【摩托化油器调整方法图,摩托车化油器的正确调试】

摩托车化油器怎样调怠速图解

〖壹〗 、借鉴下图，图中左侧的是怠速调整螺丝 ，它在化油器（也就是车）的右侧
，怠速应该在热车时调整，并以热车时的怠速为标准 。先起动发动机预热 ，等发动机温度上升到正常后，左右旋转怠速螺丝直至怠速正常（大约1500转/分）
，右边的混合气螺丝不要轻易调整
。怠速是以热车为标准的，冷车时怠速一般会自动变得低一些 ，这是正常现象
，适当配合风门和油门起动并预热就行了。

〖贰〗
、摩托车怠速在化油器上调，如图：红色圈是怠速镙钉 ，顺时针拧怠速变高
，反之变低 。黄色圈是混合比镙钉，顺时针拧混合气变浓 ，反之变稀。热车几分钟后
，不用风门，首先将怠速调至不熄火还高一点 ，
。

〖叁〗、如下图
，化油器右侧那个套着弹簧的螺丝就是怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速 ，逆时针拧是调低怠速，怠速应该在热车时调整到1500转/分即可
，冷车时怠速会自然变得低一些甚至无怠速，这是正常现象 ，只要热车时怠速稳定就没问题。

摩托车化油器上的混合气怎样调节

调整原则：顺时针拧进表示调稀混合气
，逆时针退出表示调浓混合气 。出厂设置：化油器在出厂时混合比已调好，通常不建议随意调整
。若需调整 ，应由维修人员根据车辆状况进行。调整步骤：将混合比螺丝拧到底后
，再退出两圈至两圈半，这是较为适宜的调整位置 。调整时需结合车辆怠速和实际车况进行
。

调节摩托车化油器时 ，可将混合气螺丝拧到底后退出一圈半到两圈半
，越往外拧混合气越浓。同时，顺时针拧入混合气螺丝可将混合气调稀 ，逆时针旋出则可将混合气调浓 。具体调节方法如下：初步调节：找到化油器的混合气螺丝
，先将其拧到底，然后退出一圈半到两圈半
。

先用怠速螺丝将转速调至1000-1500转/分 ，保持稳定运转。精细调节混合比 缓慢旋转混合比螺丝（每次1/8圈），观察发动机转速：若转速升高
，继续同方向微调直至转速达比较高点 。 若转速下降，反向调整
。最终混合比螺丝应处于转速比较高点的位置。

调节测试：可轻微旋转混合比螺丝观察反应：若顺时针拧动后发动机转速下降（混合气变稀） ，则可能是调油型；反之若转速上升（混合气变浓）
，则可能是调气型 。 调节注意事项进气阀位置：调节时需确保进气阀处于原点（既不开启也不关闭），避免干扰混合比。

摩托车化油器[如图]的混合比被调乱了,尾气油味大,车子没劲,发动机转速...

〖壹〗 、油味大就是混合气浓了 ，先把怠速调大
，混合比螺钉扭到底，慢慢退出来 ，退到转速比较高的位置就行了
。最后调低怠速。

〖贰〗、寻找最佳混合比位置：左右不断调节化油器混合比螺丝
，使发动机转速达到峰值 。当混合比螺丝旋转到某个位置后，再逆时针旋转怠速不再变化 ，此时让混合比螺丝停留在怠速最大的位置
。反复调试至平稳：重复上述操作
，直到发动机怠速平稳。之后进行急速加油和松油门测试，观察发动机加减速是否平稳 。

〖叁〗
、摩托车化油器的混合气浓度调整方式因品牌、型号而异
。调整前需了解摩托车的调节方向 ，有的顺时针调节为调浓，逆时针调节为调稀
，而有的则相反。调节混合气时，需根据摩托车的实际状态来确定调节圈数 。以相反情况为例 ，混合气螺丝控制进油量
，顺时针调转为调稀，逆时针调转为调浓
。