上海疫情最新数据消息/上海疫情最新疫情况

基孔肯雅热疫情分布

〖壹〗、- 在中国
，2025年7月以来，广东 、澳门
、香港等地也出现了基孔肯雅热疫情。广东省的病例数在持续增加 ，主要分布在佛山、广州 、中山等地
，但均为轻症，无重症和死亡病例报告 。澳门和香港也分别发现了输入性病例和本土病例
。

〖贰〗
、广东基孔肯雅热疫情主要分布在佛山、广州 、中山
、东莞、珠海 、河源
、江门、阳江 、肇庆、清远
、深圳和湛江等地。佛山是广东基孔肯雅热疫情较为严重的地区之一 ，其中：顺德区的乐从镇、北滘镇 、陈村镇等地均有病例报告
，且病例数量相对较多 。

〖叁〗
、以下是广东基孔肯雅热疫情的专家解读：疫情现状2025年7月20 - 26日，广东新增2940例本地病例 ，累计报告4824例
，无重症和死亡病例，治愈出院3224例
。疫情核心区域为佛山（顺德、禅城 、南海等区） ，累计确诊超4000例
，深圳
、珠海等地有散发病例。

〖肆〗、越南现在有基孔肯雅热 。基孔肯雅热是一种由基孔肯雅病毒引起的蚊媒传播疾病，主要流行于热带和亚热带地区
。以下是对越南基孔肯雅热疫情的详细分析：地理分布：基孔肯雅热在南美洲 、非洲
、东南亚、南亚等地区广泛流行 ，越南作为东南亚国家之一，也处于该疾病的流行区域。

惊爆:上海疫情社会面新增重回两位数,似乎正在发生大变化…

据官方最新消息
，上海今日再增12例社会面感染，包括8例确诊病例和4例无症状感染者 。这一数据表明 ，上海疫情的社会面新增感染人数由昨日的8例重回两位数
，意味着上海疫情仍没有触顶回落，还未迎来拐点 ，仍在面临严峻考验
。社会面感染人数变化 今日数据：今日上海社会面新增12例感染
，其中确诊病例8例，无症状感染者4例。

兴业银行是唯一实现信用卡交易量两位数增长的银行 。兴业去年新增发卡4654万张；累计实现交易金额31万亿元 ，同比增长117%。 从整个银行业看
，受疫情影响，国有大行 、股份制银行信用卡策略业务发展策略发生了显著的变化
。信用卡贷款（透支
、分期）投放迥异。

我本来也觉得我不应该属于这里 ，而心里
，异常的怀念我的大上海 。因为之前并没有看清楚自己的心底真正的需求点，也知道再重回上海会遇到各种各样的困难 ，所以选取继续待在这个城市
。就因为这样一直给自己造成了巨大的困扰和焦虑。所以我决定，直面这些问题
，选取回去上海继续打拼我的事业 。

「腾讯证券」高位运行,形势严峻!上海本轮疫情最新通报来了

〖壹〗、“腾讯证券
”高位运行与上海本轮疫情形势无直接关联，上海疫情仍在高位运行 ，局势严峻
。以下是关于上海本轮疫情的最新通报及相关信息：疫情形势严峻：奥密克戎变异毒株在上海快速传播
，其传达速度很快 、隐匿性很强。

张文宏判断上海将达到感染峰值

张文宏判断上海将在一周内达到感染峰值 。具体分析如下：感染峰值预测 张文宏在12月22日的直播活动中表示，他预计上海这波疫情会在一周后达到峰值
。这意味着在未来的一周内 ，上海的感染人数可能会迅速增加
，达到一个高峰值。峰值以后，疫情还会持续一两个月 ，但感染率会像陡峭的山壁般下滑 。

张文宏分析近期重症病人增多的原因主要有以下几点：新冠疫情逐渐攀升至感染峰值：张文宏指出
，当前新冠疫情仍在逐渐攀升，预期一周内将达到感染的峰值
。感染峰值的到来 ，直接导致重症病例的数量增多
，因为随着感染人数的增加，即使重症率保持不变 ，重症患者的总数也会相应上升。

比例98% 。从上海感染峰值得出的结论是张文宏，表示无症状人数比例98%。上海
，简称“沪”，别称“申 ” ，是中国最大的经济中心和重要的世界金融中心城市
，是首批沿海开放城市
。

疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿

〖壹〗、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海 ，但影响范围已远远超出上海
，波及整个汽车产业链 。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产
。

〖贰〗
、疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击 ，汽车工厂停工、零部件短缺 、供应链中断等问题频发。然而
，危机往往也是变革的催化剂 。在疫情危机下，汽车供应链的进化之路显得尤为关键
。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。

〖叁〗
、就在Brembo发表言论的同一日 ，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示
，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击 。据了解 ，中国是德国最大的贸易伙伴，而德国公司既依赖中国的需求和供应链
。

〖肆〗、进入3月
，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险 ，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内 。然而
，危机之下，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露 ，一些弱势群体或将面临生存考验
。

〖伍〗 、一般来说
，大部分整车企业进口零部件库存都较深。不过，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业
、材料企业停产停供 ，国内企业在库存用完后将无法继续生产
，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击 。

〖陆〗、月10日，据《欧洲汽车新闻》报道 ，受新型冠状病毒对全球供应链的影响
，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，这个决定也显示出了该公司在供应方面对中国产品供应链的依赖程度。