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新款GTR可以弹射多少次?

〖壹〗、对于新款GTR的弹射次数，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时 ，车头会有所抬升
，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射，但超出三包期内的限定次数 ，如超过宝马的7次或日产GTR的3次
，原厂质保将不再适用 。

〖贰〗 、次以上 弹射起步的效果
。对于弹射起步，后驱车
、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低 ，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去
，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显 。

〖叁〗、所以变速箱的油温有时候会到120度 ，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到
，为了保护车辆，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死
。那么这个时候就必须去大修了 ，搞不好要换波箱
，非常麻烦。

〖肆〗 、以下为不同车型的弹射次数：宝马：宝马限定的次数是7次日产GTR的限定次数是3次属于标准次数 。保时捷911：保时捷911支持无限次弹射起步而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱。

〖伍〗
、很简单，就是关闭asr（牵引力控制系统） ，把排挡杆推向前进档
，将刹车踩到底，右脚轰油门（油门的踩下深度直接取决于弹射起步的快慢） ，然后迅速收掉油门
，此时，车子就跟火箭一样冲出去 ，这就是弹射起步，弹射起步虽然很快
，但是对车的离合器损伤最大，gt-r弹射3次后 ，nissan就不给予保修了
。

〖陆〗、还有变速箱问题
，受媒体影响，车主买车后喜欢运用弹射起步 ，满足对速度追求
，弹射对变速箱损害极大，07款车型 ，弹射5次变速箱就会报废且不可修复。而且变速箱设计缺陷
，采用后置设计，与后桥 、差速锁挤在一起 ，布局不太合理 。

奔驰amggtr停产了吗

〖壹〗、奔驰GTR AMG在中国并未停产
。以下是关于奔驰GTR AMG在中国市场现状的详细解 进口车型：奔驰GTR AMG并非在中国本土生产
，而是通过进口渠道引入中国市场。因此，所谓的“停产”指的是该车型在中国的进口和销售状态 ，而非生产线的关闭 。

〖贰〗
、奔驰amggtr的操控很好，动力也很强
。这辆车已经停产了
，但仍然可以买到。感兴趣的骑手可以尝试一下 。奔驰的amg系列车型动力和操控都很强，amg系列车型将配备动力强劲的发动机
。奔驰amggtr是一款前后轮驱动的车 ，开起来也很享受。新款奔驰amggt是一款四门轿跑车 。新车型设计帅气
，动力更强劲
。

〖叁〗、奔驰gtr绿魔全球28台。说到奔驰，很多人都知道当年的奔驰SLS AMG这款车 ，凭借着“鸥翼门 ”的设计
，俘获了不少有钱人的芳心，只可惜这款车定价高达380万 ，定价太高
，导致后期不少法拉利 、兰博基尼上市之后，一下子就让这款奔驰SLS AMG销量下跌 ，直至停产
，被奔驰AMG GT车型所代替 。

〖肆〗
、其余的公路版由AMG于1998 年与HWA合作在Affalterbach制造，并于 1999 年的年中停止生产。CLK GTR的初始设计就是为极端的赛车运动而生 ，配备碳纤维车身和强大的9升V12引擎，能够产生超过600马力
。

〖伍〗、另有信息显示
，奔驰GTR绿魔的落地费用一般在220万元至250万元左右，具体费用可能因款型 、地区优惠等因素而有所差异。根据2025年的最新市场信息 ，某些地区的2019款奔驰AMG GT绿魔落地价可能达到230.2万元
，而林区PRO版则可能高达242万元 。在特殊选装情况下，售价甚至可能达到300万元
。

日产GTR是什么发动机?

日产GTR采用的是一款8升V6双涡轮增压发动机 ，这款动力核心由六缸引擎和两个涡轮增压器构成
，是日产为GTR专门打造的高效动力源，型号为VR38DETT。作为日产旗下备受推崇的高性能跑车 ，GTR凭借其卓越的VR38DETT发动机和一流的车辆性能
，在全球范围内赢得了极高的声誉 。

GTR采用的发动机型号为VR38DETT，是一款8升的V6双涡轮增压发动机
。这款发动机能够输出最大功率408千瓦和最大马力555匹 ，同时提供最大扭矩632牛·米。其出色的性能得益于独特的连续可变气门正时智能控制系统
，该系统可根据驾驶条件实时调整气门正时，以优化发动机性能 。

日产GTR搭载的是VR38DETT 8LV6发动机
。GT-R搭载著名的VR38DETT 8LV6发动机 ，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱
，可切换为手动模式 。加速到百公里时间为05秒
。2012款的GT-R最大功率比2010款有较大的升级。

日产GTR是日产旗下的一款高性能跑车，其排量为8升 。这款车型搭载了一台8升双涡轮增压V6发动机 ，最大功率可达555马力
，最大扭矩为632牛·米，最大功率转速为6800转每分钟 ，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机采用了连续可变气门正时系统
，并且使用了铝合金缸盖缸体，使其更加耐用
。

相较于其他超跑品牌 ，日产GTR的费用更为亲民
，使得更多热爱超跑的车迷有机会拥有它。其搭载的8L-V6双涡轮增压发动机经过精心调校，配备了更大的涡轮增压器和优化的进排气系统 ，为驾驶者带来澎湃的动力体验 。在外观设计方面
，日产GTR同样令人印象深刻
。流线型线条和极具未来感的比例让人过目难忘。