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工作人员正在对车辆
、信号系统进行调试 。

18号线二期调试车辆。

工作人员对车辆系统进行调试
。

18号线二期工程起于一期工程终点站长江南路站
，终于康文路站，正线长约8.1公里 ，全部为地下线
，共设3座信号集中站，新增6列6A编组列车。延续一期最高自动化运行等级 ，采用GoA4全自动运行系统 。

此前，车辆专业已完成新增列车在既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外设备的安装 、静态测试
、联锁测试、室内外一致性测试等动车前的准备工作
。

二期工程列车上线调试后
，调试人员通过设置在长江西路站的临时控制中心对列车进行控制。

后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验 、轨旁信号数据校核测试、无线场强覆盖测试
、低/高速动态验证、外部接口测试 、UTO功能调试
、系统能力验证等一系列测试 。

此外，18号二期各站主体结构已经完成 ，进入附属结构实施阶段
，装修安装全面施工，站台层基本完成 ，站内和区间供电系统已送电启用
，各机电和系统专业同步开展施工调试工作，为年内开通初期运营奠定坚实的基础
。