没有变速箱的车(没有变速箱的车可以报废吗)

电动汽车有变速箱吗

〖壹〗、家用电动汽车通常不具备传统意义上的变速箱，因为电机的运行特性使其更适合直接驱动而非通过换挡来实现速度变化 。电机能够高效且平稳地输出动力 ，无需通过齿轮变换来调整转速和扭矩
。变速箱在提升驾驶性能方面的作用对电动汽车而言相对有限。相较于内燃机汽车
，电动汽车的驱动系统更为直接和高效，减少了能量传递过程中的损失 。

〖贰〗 、纯电动汽车通常不使用变速箱 ，但部分纯电动汽车也配备了变速箱
。以下是具体分析：不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线
，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大 ，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。

〖叁〗
、综上所述
，电动汽车没有变速箱是基于其电机工作原理的高效性、增加变速箱的不经济性以及电机功能的强大与简单等多方面因素的综合考虑 。

比亚迪超级混动没有变速箱怎么直驱

〖壹〗 、比亚迪超级混动没有变速箱直驱方法：先用发电机启动发动机，启动以后到规定车速时候进入发动机直驱。比亚迪的超级混动EHS动力系统就可以做到直驱 ，电控系统里面有一个自带离合器
，通过这个离合器可以实现这个
。比亚迪DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于比较高效率区间 ，不需要变速箱。

〖贰〗
、这套混动逻辑特别简单
，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态 。在中低速工况下车辆是有电动机驱动 ，发动机只负责发电
，在高速工况下，发动机会直驱车轮 ，需要动力时候电动机还会介入
，驱动同时还会发电
。再说发动机，比亚迪说是全球近来热效率最后的发动机 ，压缩比高大15，听起来像在吹牛吧。

〖叁〗、这套混动逻辑特别简单
，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态 。在中低速工况下车辆是有电动机驱动 ，发动机只负责发电
，在高速工况下，发动机会直驱车轮 ，需要动力时候电动机还会介入
，驱动同时还会发电
。

〖肆〗 、比亚迪DM-i超级混动技术采用了双电机串并联混联结构，摒弃了传统燃油车的变速箱。 该技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为核心 ，主要通过大功率高效电机进行驱动 。 在DM-i超级混动系统中
，汽油发动机主要负责在高效转速区间发电，并在适当的时候直接驱动车辆
。

〖伍〗、在高速路上 ，当车速在100-120km/h时
，可以开启发动机直驱模式，充分发挥发动机的传动效率 ，实现更低的油耗。此外，需要特别注意的是
，在高速行驶时，应尽量避免让电机工作 ，因为纯电动模式下跑高速会导致动力下降较慢 。

〖陆〗
、混合动力模式：电量不足时
，发动机介入辅助驱动，但油耗极低
。在城市驾驶中 ，有99%的工况下电机驱动
，81%的工况下发动机处于关闭状态。 并联直驱模式：高速行驶时，发动机在高效区域工作 ，简化能量传输环节
，实现高效率和超低油耗 。

特斯拉有变速箱吗?

综上所述，特斯拉电动汽车由于没有变速箱 ，因此不需要更换变速箱油。

特斯拉不需要更换变速箱油
。特斯拉作为电动汽车
，没有内燃机和变速箱，而是采用电机驱动 ，因此无需变速箱油。特斯拉的保养项目主要包括以下方面： 空调保养：建议每12个月更换一次驾驶室空气过滤器，以确保空调性能和车主健康 。

电动汽车作为新能源的代表
，其动力系统与传统燃油车存在显著差异
。在电动汽车中，大多数车型都摒弃了传统的变速箱设计 ，转而采用电动机通过减速齿轮直接驱动车轮的创新方式。以特斯拉Model 3为例
，其电动机在经历一系列精密的齿轮减速后，能够直接将动力传递至车轮 ，这种机制类似于拥有一挡变速器的车辆 。

与传统燃油车不同
，特斯拉属于电动车，没有发动机和变速箱 ，因此其车况受原车主的使用和维护状况影响较大
。与新车相比
，二手特斯拉的性能可能存在较大差距，这可能不符合消费者对车辆的期望。因此 ，仅从动力系统角度来看
，购买二手特斯拉可能不太划算 。

不用
。因为特斯拉是电动汽车，没有发动机 ，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的。近来特斯拉保养项目就包含空调、轮胎 、空气滤清器
、制动液、电池的维护更换 、雨刮片的更换
、雨刮水的加注等 。具体细节如下：建议您每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器
。、空调系统。这个是为车主的健康考虑 。

为什么很多新能源车没有变速箱,开起来却并不「平顺」甚至

在高速公路上
，当车辆需要快速超车时，深踩油门会导致发动机转速上升 ，变速箱换挡。然而
，很多换挡调校不佳的车辆在加速过程中会产生不平顺感
。不仅是传统车，即使是部分新能源车 ，在这种场景下也容易出现不平顺感。

当然是没有变速器了
，而电动车开高速耗电量巨大也是因为没有变速器 。

电动汽车作为新能源的代表，其动力系统与传统燃油车存在显著差异
。在电动汽车中 ，大多数车型都摒弃了传统的变速箱设计
，转而采用电动机通过减速齿轮直接驱动车轮的创新方式。以特斯拉Model 3为例，其电动机在经历一系列精密的齿轮减速后 ，能够直接将动力传递至车轮
，这种机制类似于拥有一挡变速器的车辆 。

纯电动汽车没有变速箱，新能源纯电动汽车同样没有变速箱
。以下是具体分析： 动力源差异： 传统燃油车通过变速箱调节发动机转速与车轮转速 ，以适应不同驾驶需求。 纯电动汽车的动力源是电动机，其转速范围相比内燃机更为广泛
，因此无需变速箱介入 。