荣威ei6变速箱(荣威ei6变速箱是什么变速箱)

荣威EI6混动变速箱异响怎么回事?

变速箱问题依然频繁出现。特别是异响故障 ，在维修过程中发现荣威混动变速箱异响故障相当多见 。导致变速箱异响的原因主要与轴承损坏 、齿轮损伤以及一些混动变速箱的离合器部件脱落有关
。其根本原因可能与变速箱材质欠缺以及保养和维修意识薄弱有关。

这款变速箱的散热不好
，离合器很容易损坏，高温导致车辆出现异响
、抖动等情况 。总的来说 ，荣威混动变速箱内部的齿轮组还是比较少的
，相比之下， 比亚迪 混动变速箱的齿轮组就复杂了许多
。磨损严重的拨叉拨叉上的尼龙滑套都没了 可以看见拨叉上的尼龙滑套都被磨没了 ，就和齿轮在硬摩擦。

混动系统故障的表现多种多样，可能包括变速箱吱吱吱异响、加速无力 、发动机空转
、离合器打滑、冷车启动困难 、加速不走车、油压上升过慢
、挂档不走车以及仪表显示混动系统故障和变速箱故障灯亮等 。这些症状可能只是混动系统故障的初期隐性故障
，而问题向严重方向的发展过程总是藏在看不见的地方。

荣威ei〖陆〗
、e950、e550混动系统故障频出?就这么办

对于荣威的混动变速箱故障，寻找专业的维修机构至关重要
。这些机构通常技术专业 ，费用合理
，维修师会进行全面诊断，更换损坏部件 ，恢复车辆正常运行。他们提醒车主
，不要试图通过删除故障提示来逃避问题，这将损害车主权益 。一旦发现混动系统故障提示 ，应及时送修
，保持理性，由专业机构处理 ，常见故障通常可在一天内修复
。

表面参数样样领先
，实际开起来还荣威好点。以宋为例，电机功率大一倍 ，0到100与eRx5差太多，起步还思考人生 。ERx5比E50给力
，也是小钢炮
。用电也要考虑节能，电机功率 ，除电机重
，能傻快外，平时开车体验很重要。

荣威ei6用的是什么发动机变速箱

荣威ei6用的是0T涡轮增压发动机和10速EDU二代智能变速箱 。这辆车的发动机排量为1500毫升 ，有四个气缸
，缸盖和缸体都是铝合金打造，为多点电喷的供油
。其综合的最大功率可达到228Ps ，综合最大扭矩为622N·m
，百公里综合油耗为5L，最大续驶里程达到了705km。

荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱 。这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持 ，也就是说在行驶过程中可以高效换挡
，提高低档的扭矩输出
。此外，不同驱动模式下的变速器都表现的非常出色 ，在发动机和电机的配合下彼此非常接近，拥有出色的安全驾驶体验
，保证驱动力的持续线性输出。

荣威ei6二手车费用低廉的原因在于其性能能力的不足 。荣威ei6的5T版本发动机搭配AT变速箱，导致其性能表现不佳 ，这也影响了二手车的保值率
，使其费用低廉。尽管荣威ei6的外观简约大气，但二手车市场的费用低廉仍是其销量不佳的主要原因
。

荣威ei6配备了10档DHT变速箱 ，但多数车主表示驾驶过程中顿挫感明显
，尤其在油电切换时。此外，变速箱的换挡逻辑也受到了车主们的诟病 。空间表现平平 尽管荣威ei6的车身尺寸看起来不小 ，但由于是油改电车型
，其内部空间利用率并不高
。

荣威i6是一款4门5座三厢紧凑型车，其外观车身尺寸为长4671mm 、宽1835mm
、高1464mm ，轴距为2715mm。荣威i6搭载了5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱
，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米 ，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架
，后悬架使用了多连杆式独立悬架 。

荣威ei6特点 是一台插电式混动轿车，其装备的混电变速箱的技术原型 ，是比亚迪的第一代DM绿混系统（借鉴08款F3DM）
。这是一种与ECVT结构与运行模式基本相同的特殊变速箱
，是集成电驱发动机的“动力传递器”；不过比亚迪已经淘汰了这种技术，原因可考虑两套驱动系统的运行原理与特点。