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文/刘文文

从高铁飞驰的“中国速度”到快递穿梭的“民生温度 ”，从货运畅通的“经济动脉
”到航线密布的“全球联通” ，曾经“一票难求
、一车难请 ”的困境已成为历史
，这五年，民众出行正从“走得了
”向“走得好”跨越 。

三个“1亿人次 ”彰显韧性活力

交通运输部部长刘伟用一组数据揭开了城市出行的“活力密码
”：2024年 ，动车组旅客发送量32.72亿人次
，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已达40个 ，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次
。

据统计，去年中国平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行
，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。

聚集城市内通勤 ，现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤
，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行 。刘伟称 ，这三个“1亿人次 ”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。

每天近千万人乘动车“贴地飞行
”

国家铁路局副局长安路生亮出硬核数据：“十四五”以来
，高铁营业里程再攀高峰，增加1万公里 ，规划建设的“八纵八横 ”高铁主框架已经成型
，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通
。

铁路客运骨干作用越发凸显。据介绍，时速350公里的高铁 ，现在已经开通了20条
，近7000公里 。截至目前，北京到上海、上海到广州 、广州到北京、北京到沈阳的主通道全是时速350公里运行
。复兴号动车组开行覆盖31个省份 ，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。

铁路货运表现亮眼 。铁路货运每天装车已经超过18万辆
，80%的运力用于煤炭
、粮食、化肥 、石油等国计民生重点物资，有力保障了国民经济稳定运行
。

“现在可以自豪地说 ，以往‘一票难求
、一车难请’的困境瓶颈已经成为历史。”安路生称 。

每秒6000件的“中国速度
”

当前
，收快递已成为中国人的“日常仪式”，这背后是邮政业的爆发式增长
。

国家邮政局局长赵冲久介绍 ，邮政业业务收入从2020年的1.1万亿元攀升至2024年的1.7万亿元
，年均增长率达到11.3%。其中，快递业务量从2020年的830亿件左右 ，一路飙升至2024年的1750亿件
，年均增长20%左右 。

中国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天的揽收快件量超过5亿件 ，庞大的业务量背后是高效的资源配置
，相当于现在每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动
。

“十四五 ”铁路运输货物将超250亿吨

近些年 ，铁路可以运的量更多了、时效更快了 、距离更远了。安路生透露，“十四五
”期间
，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”预计增加50亿吨 。

如今 ，高铁快运已经实现了常态化运行
，昆明的鲜花
、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样 ”搭乘着“钢铁驼队
”走向了世界
。中老铁路开通运营三年多来 ，发送货物已经达到1390万吨
，品类有3000多种，民众可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。

航空人口数量全球第一

如今 ，坐飞机不再是“稀罕事”！民航局局长宋志勇说
，“十四五 ”期间，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行 ，目前航空人口的数量已达到4.7亿
，成为全球航空人口最多的国家 。去年民航旅客运输量超过7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次
。

宋志勇称 ，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀 、长三角
、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模。预计到今年年底
，民用运输机场总数将达到270个左右 。