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文/刘文文

从高铁飞驰的“中国速度 ”到快递穿梭的“民生温度
” ，从货运畅通的“经济动脉”到航线密布的“全球联通 ”
，曾经“一票难求
、一车难请
”的困境已成为历史，这五年 ，民众出行正从“走得了”向“走得好 ”跨越 。

三个“1亿人次
”彰显韧性活力

交通运输部部长刘伟用一组数据揭开了城市出行的“活力密码”：2024年
，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均服务200万人次以上 ，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已达40个
，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次
。

据统计，去年中国平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行 ，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。

聚集城市内通勤
，现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷 ，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门 ”出行 。刘伟称
，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现
。

每天近千万人乘动车“贴地飞行
”

国家铁路局副局长安路生亮出硬核数据：“十四五”以来，高铁营业里程再攀高峰 ，增加1万公里
，规划建设的“八纵八横 ”高铁主框架已经成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。

铁路客运骨干作用越发凸显 。据介绍 ，时速350公里的高铁
，现在已经开通了20条，近7000公里。截至目前 ，北京到上海、上海到广州 、广州到北京
、北京到沈阳的主通道全是时速350公里运行
。复兴号动车组开行覆盖31个省份
，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。

铁路货运表现亮眼 。铁路货运每天装车已经超过18万辆 ，80%的运力用于煤炭、粮食 、化肥、石油等国计民生重点物资，有力保障了国民经济稳定运行
。

“现在可以自豪地说
，以往‘一票难求
、一车难请’的困境瓶颈已经成为历史。
”安路生称 。

每秒6000件的“中国速度”

当前，收快递已成为中国人的“日常仪式 ” ，这背后是邮政业的爆发式增长
。

国家邮政局局长赵冲久介绍
，邮政业业务收入从2020年的1.1万亿元攀升至2024年的1.7万亿元，年均增长率达到11.3%。其中 ，快递业务量从2020年的830亿件左右
，一路飙升至2024年的1750亿件，年均增长20%左右 。

中国快递业务量连续11年位居世界第一 ，目前平均每天的揽收快件量超过5亿件
，庞大的业务量背后是高效的资源配置，相当于现在每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道 ，通过寄递网络在国内外流动
。

“十四五
”铁路运输货物将超250亿吨

近些年
，铁路可以运的量更多了、时效更快了 、距离更远了。安路生透露，“十四五”期间 ，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五 ”预计增加50亿吨 。

如今
，高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花
、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市
。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市 ，新能源汽车等中国制造“新三样
”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来
，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种 ，民众可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品 。

航空人口数量全球第一

如今
，坐飞机不再是“稀罕事 ”！民航局局长宋志勇说，“十四五
”期间 ，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行
，目前航空人口的数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。去年民航旅客运输量超过7亿人次 ，预计今年有望超过7.7亿人次
。

宋志勇称
，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀 、长三角
、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模。预计到今年年底 ，民用运输机场总数将达到270个左右 。