新款奇骏(新款奇骏备胎在哪里)

新款奇骏用了什么发动机?

〖壹〗、款奇骏·荣誉的配置信息如下 ，综合了动力 、安全
、舒适性等多方面细节：动力与底盘配置发动机：搭载MR20型号0L缸内直喷四缸发动机
，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米 ，燃油经济性和平顺性表现突出。变速箱：匹配新一代X-Tronic CVT变速箱
，换挡逻辑优化，适合城市及轻度越野场景 。

〖贰〗、东风日产奇骏采用的是四缸发动机
。以下是关于日产奇骏发动机的具体信息：发动机类型：东风日产奇骏配置的发动机是四缸发动机 ，这种发动机结构紧凑 、重量轻，且能够提供较为平顺的动力输出。

〖叁〗
、东风日产奇骏：新一代奇骏搭载MR20DD 0升自然吸气发动机
，采用缸内直喷技术 。经过技术优化，最大功率达150Ps（6000转时） ，扭矩峰值200牛·米
，相比上一代0升发动机有小幅提升
。其气缸直径和冲程比例设计合理，能保证低速时的扭矩输出 ，驾驶体验更流畅。

〖肆〗、发动机： 日产奇骏的发动机型号和排量可能因车型年份和配置的不同而有所变化 。具体发动机型号需借鉴车辆说明书或询问东风日产官方渠道。变速箱： 类型：东风日产奇骏使用的是由东风公司制造的8档无级变速箱
。 特点：这种变速箱操作类似自动变速箱
，动力传输持续而顺畅，能够提供更好的驾驶体验和燃油经济性。

18万起售的东风日产新一代奇骏性能怎么样?你会选取吗?

〖壹〗 、新一代奇骏是新cmf cd平台的首款SUV 。通过采用新结构、新材料 ，车辆刚性更强
，安全性能提高，油耗降低
。在使用大量高强度钢（780MPa及以上超强度钢的37%）的同时 ，铝面板也用于车门
、发动机罩和挡泥板。这确实是一种高成本材料
，仅用于豪华级别，不仅更轻 ，而且更耐腐蚀 。

〖贰〗、新一代奇骏搭载日产最新“黑色科技” 、vc turbo超可变发动机300和新一代CVT智能无级变速器
。发动机最大功率为150 kW，峰值扭矩为300 n·m
，官方油耗仅为8l/100km。在实现强劲产量和高燃油经济性的背后是日产最新技术成果的合作 。

〖叁〗
、今天为大家带来的是东风日产旗下2021款 奇骏，该车共推出8款车型 ，官方售价为188-233万元
，外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，主要升级了Nissan Connect超智联车联网系统 ，下面让我们一起关注一下该车的详细情况
。

日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?

如果您急需用车
，预算有限，更注重性价比 ，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车
，追求新技术、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足 ，可考虑新一代奇骏。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多
，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起 ，能以较低成本拥有 。

预算：现款奇骏最低仅售11万多，费用优势明显
，若预算有限，现款是更经济的选取
。若预算充足且愿意为新设计 、新技术买单 ，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相
，若急需用车，只能选取现款；若不着急用车 ，可等待新款上市 。

就拿奇骏来说
，入门版车型售价为188万，市场优惠在5万左右 ，所以即便是最低配的奇骏
，落地价也要接近19万。

“买新不买旧 ”的道理在四缸老奇骏复产的情况下并不一定完全适用
。以下是具体分析：厂商策略调整：日产推出四缸老奇骏作为救场措施，主要是应对全新奇骏配备三缸发动机后遭遇的消费者抵制和销量困境。这一决策更多是基于市场策略的应对 ，而非技术升级 。

但自2013年后
，奇骏一直没有进行过大换代，近来在售的仍是第三代产品
。好消息是 ，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级
，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时 ，2020款奇骏迎来大范围
、大力度的优惠促销。

即将国产,新一代日产奇骏实车现身,外观 、内饰高级感有突破!

〖壹〗
、不过
，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心 ，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作
，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造 ，采用全新家族式的设计语言
，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破 。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上
。

〖贰〗 、新一代奇骏的内饰根据之前曝光的谍照来看 ，其采用了一体式液晶仪表和中控屏的设计
，比现款车型的内饰显豪华很多。另外，新车还配备了电子挡杆 ，进一步提升了车内的高级感 。

〖叁〗
、自2013年9月上一代日产Rogue发布，至今已经有6年多的时间
，经过漫长的等待，第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布
。

〖肆〗、最后 ，新一代奇骏还推出了双色车身的配色
，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。 相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】国产新奇骏将肯定搭载5T三缸发动机 ，并且依然配备CVT变速箱
。车身尺寸：长：4643mm宽：1820mm高：1725mm轴距：2706mm。外观方面
，新车依旧是日产最新的家族式设计语言V字形的中网配合尺寸的镀铬饰条以及亮黑色的中网，在视觉上显得极为硬朗 ，和一般城市型SUV相比更具野性 。

新款奇骏曝光,现款11万起,买新or旧?

预算：现款奇骏最低仅售11万多
，费用优势明显，若预算有限 ，现款是更经济的选取。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单
，可考虑等待新款
。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相，若急需用车 ，只能选取现款；若不着急用车，可等待新款上市。

如果您急需用车
，预算有限，更注重性价比 ，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车
，追求新技术
、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足 ，可考虑新一代奇骏 。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多
，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起 ，能以较低成本拥有
。

这款车的指导价为128-198万元
，近来市场优惠大约在2万元左右，也就是入门版车型的实际费用是118万。说实话 ，这个费用与很多国产紧凑型SUV比较依旧不便宜
，但与现款奇骏相比它的性价比却不错 。

而相比于现款的国产奇骏而言，新一代车型在设计语言上的变化不可谓不大 ，现款奇骏更加偏重于中庸式的设计，而全新车型则是更加时尚、科幻
。值得一提的是
，全新车型采用了双色车身设计，车顶与车身采用了两种颜色设计 ，撞色设计看起来更加前卫。现款日产奇骏 尾部造型上
，全新一代奇骏非常方正 。

据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新
。总之 ，这次新奇骏算是改头换面了
，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验 ，回归到了主流城市SUV行列
，近来从产品端来看还是很有实力的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

不知道这一点对于消费者来说 ，是否能够接受呢？毕竟奇骏是一款主流的紧凑级家用SUV车型
，定位不低，按照现款18万多的起售价来看 ，费用也不是很便宜
。如果未来奇骏真的用上了三缸动力，它还能维持今日霸主之位吗？这显然是一个谜！本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。