汉兰达最新款(25款汉兰达最新款)

王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验 ，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外 。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会
，我全面的体验了“王者的再进化 ”
。

车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造 ，无论选材用料 、缝线处理
，还是装饰配件
、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏 ，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示 。

汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统
，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m ，与上一代汉兰达相比
，动力输出得到了进一步提升
。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符 ，车辆起步敏捷
，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下 ，新车并没有出现明显的顿挫感 。

首先要强调
，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m
，同时匹配8AT变速箱
。这样的数据对于家用车来说，说“够用
”都显得有点侮辱人。

丰田汉兰达新增三款车型上市

〖壹〗、通常情况下 ，同一款车的混动版要比纯燃油版贵 。然而，新一代丰田汉兰达纯燃油版的售价却比混动版贵了将近3-5万元
。这一费用策略引发了部分消费者的吐槽和对比
，如与福特探险者等车型的性价比对比。

〖贰〗 、丰田汉兰达作为SUV市场的佼佼者，一直以来都备受消费者的喜欢 。最近 ，丰田汉兰达迎来了新增三款车型的上市
，让整个车市再次掀起了一波购车热潮
。首先要介绍的是全新的混动版本汉兰达，这款车型集丰田最新混动技术于一身 ，不仅在动力方面更加强劲
，油耗也得到了明显的降低。

〖叁〗
、丰田汉兰达智能电混双擎精英PLUS版现已正式上市 。它采用了丰田的电混双擎技术，将内燃机和电动机相结合 ，以提供更高效、环保的驾驶体验
。这款精英Plus版在智能化和豪华感方面下了很大的功夫。

全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?

内饰部分
，首先风格上，还是熟悉的味道 ，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计
，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感 ，其他方面没有啥改变 。动力方面，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机
，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m ，传动系统匹配的是8速自动变速箱
。

全新汉兰达相比老款车型在外观设计上更加强调力量与柔美的平衡
，车头设计既宽大又厚重，同时又不失亲和力。梯形中网配以镀铬饰条 ，展现出强烈的视觉冲击力 。

全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化
，中控台的视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感 ，内饰线条多变却并不繁杂；除了全黑内饰
，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选取。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸，而实际摸起来的手感也确实不错
。

性能表现：老款汉兰达全时四驱：在面对极限驾驶条件 ，如陡峭山路或恶劣路况时
，其稳定性和性能更为显著，能提供更强的牵引力和通过性。新款汉兰达适时四驱：在日常行驶中 ，适时四驱系统能节省燃油，提供更平稳的驾驶体验 。但在极限环境下
，它需要在动力传输与燃油经济性之间做出权衡，可能表现不如全时四驱
。

全新一代汉兰达与老款都获得Top Safety Pick的称号 ，却不代表他们的发生碰撞时
，车身变形的程度相同，从总表中可见 ，两代车最大的区别在与副驾驶侧的小角度偏置碰撞
，老款获得A，新一代是G。

在不同的路况下 ，新款汉兰达0T和7版本的油耗表现有所差异 。以我个人的驾驶经验来看
，当路况较好，车辆能够顺畅行驶时 ，7版本的汉兰达表现出了更好的燃油经济性
。而在城市拥堵路段
，0T版本则显示出更高的燃油效率。这主要是因为0T发动机在低速和低负载下的能效表现优于7版本 。