【变速箱里有,变速箱里有什么部件】

所有自动变速箱都有液力变矩器吗?

〖壹〗 、不是 ，要看具体车型 。液力变矩器可以软连接发动机
，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点 ，就是能量传替损失
，转化为热能
。所以德系一般都使用双离合直接连接。

〖贰〗
、是的 。像其他液压自动变速箱一样，无级变速器通过变矩器传递发动机动力
。不带变矩器的自动变速箱有AMT和双离合。液力变矩器通过液体和叶片相互作用产生的动量矩的变化来传递扭矩 。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特点是它有一个固定的导向轮
。

〖叁〗、此外 ，值得注意的是
，在自动变速箱中，只有AT变速箱才标配液力变矩器 ，但某些特殊设计的变速箱也加装了液力变矩器，以改善换挡的平顺性。

〖肆〗 、变速器
，顾名思义，作用是变速 。通过变速齿轮组机构 ，由控制机构控制
，通过离合器，实现变速的功能 ，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱
，它主要由两部分组成。

〖伍〗
、自动变速器的结构组成是： 液力变矩器：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，使汽车在行驶中能够自动换挡
。 行星齿轮变速机构：实现自动变速器的换挡操作。 液压控制系统：控制自动变速器的工作状态 ，保证变速器正常运转 。

变速箱有异响是哪里的原因?变速器异响的判断方法

〖壹〗、排查机械部件：若异响伴随换挡顿挫
，可能是离合器磨损或分离轴承卡滞，需拆解检查并更换磨损部件；CVT变速箱内部齿轮啮合不良或阀体故障也会导致异响 ，需通过专业诊断仪读取数据流
，必要时维修或更换阀体
。

〖贰〗 、变速箱异响的原因包括但不限于以下几点：首先，变速箱油长期未更换。对于自动变速箱 ，建议每2年或行驶4万公里后更换一次变速箱油；对于手动变速箱，则应每3年或行驶6万公里后更换 。油液老化可能导致异响
。其次
，齿轮内部可能存在碎屑。

〖叁〗
、检查变速箱异响的方法主要是将车辆送往4S店或正规维修中心，由专业技师进行拆卸和详细检查 。处理轿车变速箱异响的方式需根据具体原因进行针对性解决
。检查方法： 专业检查：由于变速箱内部结构复杂 ，非专业人员难以准确判断问题所在。因此
，建议前往4S店或正规维修中心，由经验丰富的技师进行检查 。

〖肆〗、轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低
，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。

小车踩下离合变速器里面有噔噔的声音是怎么回事

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙 ”声
，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换挡时变速箱异响 ，可能是变速箱油含有金属粉末
，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响 ，都需要及时维修
。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高
。

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙
”声
，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多 ，引起响声的原因也比较复杂
，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。

变速箱里面的齿轮是怎样分的,怎样去分辨档位齿轮,还有一轴和二轴又...

〖壹〗、从输出的地方开始分辨 ，齿轮是由大到小向前面排列的
，越大的单位就是越低
。

〖贰〗 、传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）：输入轴中齿轮越小档位越低，越大档位越高 ，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴）。

〖叁〗
、一轴：通常位于变速箱的前部
，与发动机和离合器相连 。二轴：位于变速箱内部，与一轴通过滚针轴承相连 ，并将动力传递给后部的驱动轴
。综上所述，通过功能、结构和位置等方面的差异
，我们可以清晰地区分汽车变速箱中的一轴和二轴。

〖肆〗 、如何辨别一档的齿轮呢？输入轴上最小的齿轮是倒档齿轮，由小到大 ，第二个齿轮啮合的一组齿轮就是1当齿轮了 。

〖伍〗
、在中国重汽变速箱的设计中
，可以通过观察输入轴和输出轴上的齿轮来区分1至6档的档位
。在输入轴上，从第一档到第六档 ，齿轮的尺寸依次增大
，这是因为较低档位需要更大的齿轮以实现更高的扭矩。而在输出轴上，情况则恰恰相反 ，从第一档到第六档
，齿轮的尺寸依次减小 。

〖陆〗、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细 ，后端是个齿轮
，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴 ，能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽
，比较粗，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴
，一轴二轴是同轴心的
。

变速箱有异响是哪里的原因

〖壹〗 、变速箱高档改低档会响，多因操作不当
、润滑不足或机械部件异常。原因分析操作问题：车速未降至对应挡位范围 ，如高速直接挂低挡
，或离合器未踩到底、换挡过快，会使齿轮硬接触 ，产生异响 。润滑不足：变速箱油脏污 、量少或型号不符
，导致润滑和冷却效果下降，齿轮啮合不良而发声
。

〖贰〗
、排查机械部件：若异响伴随换挡顿挫 ，可能是离合器磨损或分离轴承卡滞
，需拆解检查并更换磨损部件；CVT变速箱内部齿轮啮合不良或阀体故障也会导致异响，需通过专业诊断仪读取数据流 ，必要时维修或更换阀体。

〖叁〗、冷车下变速箱产生异响，热车后异响消失
，主要原因为冷启动时分离轴承润滑条件不足，导致接触不平顺发出声响 。随着发动机温度升高 ，各部件润滑程度改善
，异响随之消失
。当冷车时异响轻微，继续使用应无大碍。但若冷车异响显著 ，建议更换分离轴承以解决 。在汽车日常使用中
，正确选取高品质变速箱油至关重要
。

〖肆〗 、在冷启动时，变速箱异响可能是由于分离轴承润滑不足。当踩下离合器时 ，由于润滑不良
，可能会发出明显的声响 。随着车辆逐渐升温，润滑状况改善 ，异响通常会消失
。如果只是轻微响声
，可以继续观察；但若启动时噪音过大，可能需要考虑更换分离轴承以解决问题。

〖伍〗、一般来说 ，自动变速箱发生异响的原因主要由以下几个方面：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低，过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器
，导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响 。

〖陆〗
、湿式双离合变速箱在怠速时出现异响可能由多种原因引起，以下是详细分析和建议：常见原因异物进入离合器内部湿式双离合采用多片式离合器结构 ，若石子等异物侵入内部
，可能造成摩擦片异常磨损或卡滞，导致怠速时发出“咔嗒”或“沙沙 ”声。这种情况需拆解清理或更换受损部件
。