【本田平行轴变速箱,本田平行轴变速箱优缺点及寿命】

请清晰的说一下本田的平行轴和大众的双离合的区别,平行轴为什么不能叫...

〖壹〗、平行轴变速箱主动力是靠液力变矩器链接的。虽然结构上类似双离合的思路 。而且平行轴的离合器和AT的离合器一样，都是用来控制档位的那种小离合器。所以动力控制和档位控制 ，平行轴和AT一样，区别就是齿轮
，平行轴是直接切换不同的轮比，AT 则是靠行星齿轮的配合
。所以算是AT而不是双离合也不是AMT。

〖贰〗 、本田8速双离合变速箱融合了平行轴自动变速箱和连续啮合齿轮的特点 ，这种设计使得它兼具手动变速箱的灵活性和传统自动变速箱的便捷性 。该变速箱的优势主要体现在其平滑的低速爬行驱动和高可靠性
。

〖叁〗、更可靠本田自主研发的8速双离合变速箱熟悉本田的朋友都知道它独特的平行轴自动变速箱是液力变矩器和不断啮合齿轮的组合结合了手动变速箱和传统自动变速箱的特点。这款双离合变速箱也是如此依然和传动轴结合只是变速箱内部换成了双离合结构 。这种结构的优点显而易见
。

〖肆〗
、在双离合变速箱领域
，我们最常见的一般都是6速和7速两种，比如福特的6速湿式双离合变速箱、大众的7速干式双离合变速箱等 ，都是我们最常见的双离合变速箱。而本田这次不仅成为了全球首次推出8速双离合变速箱的车厂
，也是该品牌首次推出这种规格的 。

〖伍〗 、就是一款自动变速箱
。DCT是双离合的缩写，不同车企的缩写不同 ，大众叫DSG
，福特，本田叫DCTDCT是双离合的缩写。

本田的平衡轴变速箱

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱 。技术比较成熟 ，性能稳定
。对发动机输出的扭力平稳输出。所以本田一直用这样变速箱 。缺点是在低速行驶的时候
，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低
。AT，指自动变速箱 ，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档 。前进档越多
，动力分配就越细腻，对于自动档来说 ，也就更省油
。

本田的5AT变速箱使用平衡轴式变速箱
，技术成熟且性能稳定，能平稳输出发动机的扭力 ，因此一直被本田使用。然而
，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感，这是它的缺点之一 。另外 ，干式双离合的可承受扭矩较低
。

本田的5AT变速箱采用了平衡轴式设计
，技术成熟且性能稳定。它能够平稳地输出发动机输出的扭力，因此在本田的车型中得到了广泛应用 。然而 ，这款变速箱在低速行驶时存在明显的顿挫感
，影响了驾驶的平顺性
。此外，干式双离合变速箱的扭矩承受能力相对较低 ，这也是其一个不足之处。

五速平衡轴变速箱型号

〖壹〗
、型号H5 。本田CRV全系均使用AT变速箱，型号为H5
，是本田自主研发的5前速平行轴自动变速箱，在AT变速箱普遍为4前速的二十年前 ，本田打破AT变速箱的层层技术壁垒推出这款产品
，具有划时代的象征意义
。这款变速箱可靠耐用，但是体积难以压缩 ，近来本田已弃用这款AT变速箱
，转向大规模使用CVT变速箱。

〖贰〗、本田的5AT变速箱采用了平衡轴式设计，技术成熟且性能稳定 。它能够平稳地输出发动机输出的扭力 ，因此在本田的车型中得到了广泛应用。然而
，这款变速箱在低速行驶时存在明显的顿挫感，影响了驾驶的平顺性
。此外 ，干式双离合变速箱的扭矩承受能力相对较低
，这也是其一个不足之处。

〖叁〗 、本田的5AT变速箱使用平衡轴式变速箱，技术成熟且性能稳定 ，能平稳输出发动机的扭力，因此一直被本田使用 。然而
，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感，这是它的缺点之一
。另外 ，干式双离合的可承受扭矩较低。