八代雅阁变速箱/八代雅阁变速箱滤芯更换教程

八代雅阁有重置变速箱功能吗

〖壹〗、八代雅阁有重置变速箱功能。通电状态下 ，油门踩到底
，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门 。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置
。冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下 ，油门踩到底踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧
，停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门
。

〖贰〗 、八代雅阁换变速箱油时需要换滤芯。以下是具体原因和更换建议：滤芯的作用：变速箱油滤芯负责过滤掉变速箱油中的杂质和金属颗粒 ，保护变速箱免受损害 。

〖叁〗
、八代雅阁的变速箱油建议每40
，000公里更换一次。定期更换变速箱油可以确保变速箱的正常运行，提升驾驶的顺畅与舒适度
。遵循官方建议的保养周期 ，是对雅阁变速箱比较好的维护方式
，能够确保其在各种驾驶条件下都能表现出色。

〖肆〗、详细解释如下：本田雅阁第八代的自动挡车型配备的是自动变速箱，其中的D挡是车辆的驱动挡位 。而DDD3这三个挡位是自动变速箱在不同场景下的工作模式选取
。当您将挡位杆推到相应位置时 ，变速箱会自动根据车辆速度 、油门输入以及其他传感器数据来调整挡位
，以实现不同的驾驶需求。

〖伍〗
、雅阁八代的变速箱油更换周期为6万公里 。以下是关于变速箱油更换的一些关键点：重要性：变速箱油能够确保变速箱系统的清洁，防止油泥和杂质的产生 ，保证变速箱的正常工作
，并且起到保护传动装置，延长其使用寿命的作用
。

八代雅阁变速箱是几速?

【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT
，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用 。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的
。

本田八代雅阁变速箱是采用CVT变速箱
，手动挡为6速，自动挡为5速。CVT变速箱具有以下优点： 提高燃油经济性和动力性：相比传统AT变速箱 ，CVT变速箱能够更有效地利用发动机的动力输出
，使加速更加平稳，并提高车辆的燃油经济性 。

年本田雅阁自动挡是四速
。09年雅阁属于八代雅阁。自第五代以来到第八代 ，雅阁装备的是4AT变速箱
，本田专属的直排挡杆从五代车型传承到了现在，这台变速箱除了有渗油情况之外 ，再没有其他问题 。无论是用料、设计还是可靠性
，雅阁四速变速箱是经典之作，更能代表本田的良心。

第八款雅阁提供了两种变速箱选取：5速手动变速器！--和5at变速器
。5速手动适合寻求驾驶乐趣的用户 ，操作简易；而5at自动变速器则强调舒适性，操作便捷。车身尺寸方面
，雅阁的长宽高分别为4960mm！-- 、1860mm！--、1480mm！--，轴距达到了2800mm！-- ，为乘客提供了宽敞的内部空间 。

八代雅阁0 MT 车型
，费用区间为103万-118万，搭载L4发动机 ，排量为0L
，动力输出为156马力，匹配5速手动变速箱
。八代雅阁0 EX 车型 ，售价在163万-198万之间
，采用L4发动机，排量同样是0L ，提供156马力
，配备5速自动变速器（AT）。

八代雅阁是什么变速器

从耐用性角度综合考量，第八代雅阁是较为突出的一代 。八代雅阁耐用性出色 ，主要体现在以下几个方面：发动机：其搭载的0L和4L自然吸气发动机堪称“皮实耐用 ”的典范
。本田率先应用可变气门升缩技术，不仅使发动机在功率和油耗表现上可圈可点
，更赋予了它卓越的耐用性。

第八代本田雅阁的自动挡车型采用了先进的AT变速箱技术 。这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机紧密相连
。AT变速箱内部配备了多个离合器片和行星齿轮 ，其技术成熟度与广泛应用程度均位居前列
，成为当前市场上最为成熟和普遍的变速箱类型。

动力性能：雅阁八代搭载了4升和0升两款发动机，均配备了CVT无级变速器 。4升发动机提供充沛的动力输出 ，加速响应迅速
，驾驶体验十分流畅；而0升版本则更加注重燃油经济性，动力输出平稳 ，油耗表现优异
。

除了强劲的动力系统
，第八代雅阁还配备了CVT无级变速器，换挡过程平顺 ，加速响应迅速
，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。车身设计方面，新车采用了更加动感时尚的设计语言 ，内饰则展现了豪华与舒适并重的风格，配备了多项智能科技配置
，如Honda SENSING智能安全系统
、LED大灯等，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性 。

八代雅阁变速箱是CVT还是AT?

八代雅阁的自动挡车型不是cvt变速箱 ，而是采用了at变速箱。以下是关于八代雅阁变速箱及相关信息的详细解变速箱类型 第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱
，也被称为液力变矩器变速箱
。这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接，内部包含多个离合器片和行星齿轮 ，是技术最成熟、应用最广泛的变速箱之一。

第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱
，而不是cvt变速箱 。At变速箱也叫液力变矩器变速箱
。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮 。At变速箱是近来最成熟 、应用最广泛的变速箱
。

第八代本田雅阁的自动挡车型采用了先进的AT变速箱技术。这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机紧密相连 。AT变速箱内部配备了多个离合器片和行星齿轮 ，其技术成熟度与广泛应用程度均位居前列
，成为当前市场上最为成熟和普遍的变速箱类型
。

本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT
，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用 。

八代雅阁车型配备了CVT无极变速箱和手自一体变速箱
。CVT无极变速箱匹配的发动机有0升155马力四缸自然吸气发动机和4升186马力四缸自然吸气发动机。手自一体变速箱匹配的是0升261马力六缸自然吸气发动机 。

八代雅阁的5at变速箱怎么样?八代雅阁是什么变速箱

八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效
、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色 ，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验
。它经过精心调校，与发动机匹配良好
，确保了车辆在各种工况下的优异性能。

八代雅阁搭载的5at平衡轴变速箱耐用性很好，因此在停车时应尽量挂空挡 ，避免变速箱蓄热
，以延长其使用寿命 。如果出现换挡顿挫的情况，可以考虑更换变速箱油 ，毕竟八代雅阁已经使用了十几年
，车况可能不如新车
。建议您及时维护，避免出现更严重的问题。

八代雅阁的传动系统搭载的是5AT变速箱 ，即五速自动变速器 。这种变速器特别设计有五个前进挡
，但并未包括倒挡的功能
。AT字样明确表示了它是自动变速的类型，全称是AutoTransmission。对于09年的八代雅阁0版本 ，其发动机配备了0L的规格
，最大功率达到了115kW 。

第八款雅阁提供了两种变速箱选取：5速手动变速器！--和5at变速器
。5速手动适合寻求驾驶乐趣的用户，操作简易；而5at自动变速器则强调舒适性 ，操作便捷。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4960mm！--、1860mm！-- 、1480mm！--
，轴距达到了2800mm！--，为乘客提供了宽敞的内部空间 。

款雅阁4配备的是5速自动变速器（5AT）
。这种配置的特点包括：换挡顺畅：5速自动变速器能够确保换挡过程的平顺性 ，提升驾驶的舒适性。燃油经济性：通过合理的挡位选取
，有助于实现更好的燃油经济性，降低驾驶成本 。驾驶稳定性：与4升发动机的配合 ，使得车辆在各种路况下都能保持稳定的驾驶性能。

八代雅阁是什么变速箱

八代雅阁的自动挡车型不是cvt变速箱
，而是采用了at变速箱
。以下是关于八代雅阁变速箱及相关信息的详细解变速箱类型 第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱，也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接 ，内部包含多个离合器片和行星齿轮
，是技术最成熟
、应用最广泛的变速箱之一 。

变速箱：与之匹配的本田五M平行轴变速箱性能强悍，虽然结构复杂、成本高于如今常见的CVT变速箱 ，但在动力传输和操控力度方面表现出色
。并且经过市场长期验证
，可靠性极高，即便历经频繁换挡 、长时间驾驶 ，也不易出现故障，为车辆的整体耐用性提供了有力保障。

综上所述
，八代雅阁采用的是5AT变速箱，该变速箱在性能
、可靠性、技术先进性和适应性方面均表现出色 。

第八代本田雅阁的自动挡车型采用了先进的AT变速箱技术
。这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱 ，通过液力变矩器与发动机紧密相连。AT变速箱内部配备了多个离合器片和行星齿轮
，其技术成熟度与广泛应用程度均位居前列，成为当前市场上最为成熟和普遍的变速箱类型 。

该年份雅阁使用的是本田当年黑科技5AT自动变速箱
。根据太平洋汽车网查询了解到 ，11年雅阁的变速箱是5速。11年雅阁是第八代雅阁 。第八代雅阁全都使用本田当年黑科技5AT自动变速箱
，是属于5速的变速箱
。这台本田自主研发的5AT变速箱非常独特，因为带有本田的平行轴。