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2025年7月4日
，由上海市机械施工集团有限公司承建的又一座大跨度大空间车站，在21号线唐黄路站顺利完成拱形顶板合拢拼装 ，其穹顶高度超过8米
，净宽近18米 。

与其媲美的上海轨道交通15号线吴中路站作为上海首座大跨拱顶车站，其通透开阔的环境空间给出行乘客留下了深刻的印象 ，唐黄路站采用的“预制+现浇”叠合拱壳工艺
，曾在15号线吴中路地铁车站中首次创新应用
。在新一轮建设中的多座地下车站中采用了大跨拱顶设计，可以大幅缩短施工时间。

工作人员正在对车站拱形顶的最后一块预制拱板进行合拢拼装 。

举重若轻的“大力神 ”运架一体机 ，将穹顶39块预制拱板拼装精准无误
。

据介绍
，为了确保新型预制拱形结构完美达成设计效果，操作人员通过“运架一体机
”对预制拱板进行平移、就位以及调整 ，就能精确并快速完成预制拱板的拼装
，安装误差达到了毫米级。

为应对高温，现场施工采取“做两头 ，休中间”的作业时间 。

唐黄路站的穹顶高度超过8米，净宽近18米
，将拥有更加开阔的视野
。