气门研磨的方法(气门研磨视频教程)

气门的研磨?

将气门插入导管后 ，利用气门皮碗固定气门头部
，通过手指转动木柄开始研磨过程。若气门顶部存在凹槽，可借助软弹簧和起子嵌入凹槽内进行针对性研磨 。在研磨过程中 ，需适度施加压力，使气门与座紧密接触后转动约1/4圈
，随后放松压力离开座面，再回转1/4圈
。

如果不研磨新的气门 ，会导致气门密封效果不佳
，进而引发气缸压力过低等一系列问题。气门是发动机中的重要部件，其密封性能对发动机的工作状态有着至关重要的影响 。因此 ，在更换新气门时
，研磨是确保气门良好密封的必要步骤。节气门是控制空气进入发动机的阀门，对发动机的燃烧过程起着关键作用
。

清理气门和气门座上的积炭和污渍。确保气门导管与气门杆部的配合间隙合格 。粗研磨：在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂或均匀地点几点粗研磨砂
。在气门杆上涂一层润滑油 ，然后插入气门导管内。使用软垫套在气门杆上
，防止研磨砂漏入气门导管内 。

气门研磨膏是120目，研磨时先在气门工作面上涂上一层120号的气门粗砂 ，用橡皮碗吸住气门顶部
，有手夹住吸盘杆部反复来回搓转，在在搓转要不断的同时可用气门上下轻击气门座进行研磨
。磨一段时间后手280号细砂 ，最后用机油再研磨一段时间。

摩托车气门怎么研磨

〖壹〗、卸下缸头：首先需要将摩托车的缸头卸下，以便能够接触到摇臂轴和凸轮轴 。拆下摇臂轴和凸轮轴：在卸下缸头后
，接着拆下摇臂轴和凸轮轴，为下面的气门拆卸做准备
。拆卸气门：卸下气门：在摇臂轴和凸轮轴被拆下后 ，可以轻松地卸下气门。研磨过程：准备研磨工具：找一个手枪钻
，并在钻头上接一个油管，另一头接到气门杆上 。

〖贰〗 、准备一个手枪钻 ，并在钻头上接一个油管
，另一头接到气门杆上
。在气门和气门座处加入研磨砂。注意研磨砂的使用顺序，先加粗砂进行初步研磨 ，待表面较为平整后
，再加细沙进行精细研磨 。加入适量的机油，以起到润滑和冷却的作用。安装好气门和研磨装置后 ，开启电钻进行研磨
。

〖叁〗
、在气门和气门座处加入研磨砂
，注意先使用粗砂进行初步研磨，以去除较大的不平整。粗砂研磨到一定程度后 ，换用细砂进行精细研磨 。加机油研磨：在研磨过程中，需要加入机油以起到润滑和冷却的作用
。安装好气门和其他相关部件后
，开启电钻进行研磨。检查研磨效果：研磨完成后，在气门座上用印油划线 。

〖肆〗、卸下缸头 ，拿下摇臂轴和凸轮轴；卸下气门 ；找一个手枪钻并在钻头上接一个油管
，另一头接到气门杆上，在气门和气门座处加研磨砂 ，注意先加粗砂
，后加细沙；加机油研磨，安装好后 ，开电钻
。研磨后
，在气门座上用印油划线，然后按上气门转动。如果印油均匀涂开说明研磨成功 。

气门研磨膏是多少目

气门研磨膏是120目 ，研磨时先在气门工作面上涂上一层120号的气门粗砂
，用橡皮碗吸住气门顶部，有手夹住吸盘杆部反复来回搓转 ，在在搓转要不断的同时可用气门上下轻击气门座进行研磨
。磨一段时间后手280号细砂，最后用机油再研磨一段时间。

一般烧机油都是活塞环磨损严重所致
，换一套环就可以了，烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体 ，一部分是缸盖 。 缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大
，一种是活塞磨损过大或活塞环失效
。

首先用铰刀对气门座进行研磨，当粗磨完成后 ，用气门粘80目的研磨膏进行最后的磨合
，直到能清晰的看见一圈密封带，最后用铅笔在气门上均匀的画几个竖道笔印 ，再装到圈座上旋转
，如果竖道被整齐的分割，则证明密封带研磨成功 ，可以装配了。如果气门带比较窄或气门边缘较薄
，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了 。

怎样研磨气门?

〖壹〗 、卸下缸头，拿下摇臂轴和凸轮轴；卸下气门 ；找一个手枪钻并在钻头上接一个油管 ，另一头接到气门杆上，在气门和气门座处加研磨砂
，注意先加粗砂，后加细沙；加机油研磨 ，安装好后
，开电钻。研磨后，在气门座上用印油划线 ，然后按上气门转动
。如果印油均匀涂开说明研磨成功。

〖贰〗、清理气门和气门座上的积炭和污渍 。确保气门导管与气门杆部的配合间隙合格
。粗研磨：在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂或均匀地点几点粗研磨砂。在气门杆上涂一层润滑油
，然后插入气门导管内 。使用软垫套在气门杆上，防止研磨砂漏入气门导管内
。

〖叁〗
、添加研磨砂：在气门和气门座处加入研磨砂。注意研磨砂的使用顺序 ，应先加粗砂进行初步研磨
，然后再加细沙进行精细研磨 。加机油研磨：在研磨过程中，需要加入机油以起到润滑和冷却的作用
。安装好气门后 ，开启电钻进行研磨。