奥迪电动车新款图片大全(奥迪电动车费用表)

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

〖壹〗 、从官方资料来看 ，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km
，也自然是支持快充的。

〖贰〗
、如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron ，纯电动中大型SUV的身份
，补贴后628-886万的费用，近来终端全系降幅超10万 ，入门版裸车跌至58万上下，费用优势明显
，续航里程470km，轴距2928mm ，表现还算出色 。

〖叁〗、车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型
，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子 ，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围
。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式
，最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm ，零百加速时间为7s。续航里程方面改成能够达到470km
，也算近来市场上的较高水平了 。

〖肆〗 、根据我们实测，Model X的长续航版城际高速续航在397km ，地区续航达到了528km
，这个数据和官方公布没有太多差距，而它的百公里加速也在8秒 ，面对它80万左右的费用，我们认为完全没有问题
。

〖伍〗
、再加上低风阻、轻量化设计叠加
，AION RT最终实现同级领先的17kWh/100km超低电耗和650km续航。此外，AION RT还对电芯材料和结构 、电解液进行优化 ，在普适性比较好的400V平台实现3C快充
，3秒补能1km，10分钟补能200km ，30%-80%快充18分钟
，充电速度同级领先 。 智能座舱是年轻用户最向往的体验。

一款“特吹
”都喷不起的奥迪电动车!丨新车驾到

与此同时，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选取
。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例 ，车辆前后轴各装备一台电机
，车轴间取消机械连接，而是采用电子控制确保扭矩得到最佳分配 ，就变成了一款quattro四驱车型。

在工艺和选材上
，奥迪e-tron从内饰线条、布料
、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术 。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅 ，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感
。

总结了一下主要有2个原因
，首先作为纯电动车，奥迪e-tron的车身重心很低 ，配上255mm的宽胎
，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力，能够获得较快的入弯和出弯速度 ，电门的深浅也很好掌控。

奥迪纯电动车有哪几款

〖壹〗 、奥迪纯电动车包括奥迪etron
、奥迪Q2L etron、奥迪Q4 etron 、奥迪Q5 etron和奥迪etron GT等几款 。奥迪etron是一款中大型SUV
，搭载两个电动机，总功率230kw ，总扭矩540牛米
，使用三元锂电池
。奥迪Q2L etron是小型SUV，搭载一台电动机 ，最大功率100kw
，最大扭矩290牛米，同样使用三元锂电池。

〖贰〗
、奥迪已推出了多款纯电动汽车 ，主要包括以下几款：奥迪etron系列：奥迪etron：作为旗舰车型，搭载前后双异步电机
，最大功率可达300kW，百公里加速时间为7秒 ，NEDC综合续航里程达470公里 。

〖叁〗、奥迪近来已有的及规划的纯电动车主要包括以下几款：etron SUV：首款纯电车型：奥迪etron SUV是奥迪在电动化领域的首款重要车型
，引领了奥迪的电动化潮流
。Q2L纯电动车：基于MQB平台：虽然并非基于etron平台，但Q2L纯电动车展示了奥迪在电动车领域的技术实力 ，其电动系统与大众高尔夫一致。

〖肆〗 、奥迪e-tron Sportback：作为e-tron的轿跑版本
，Sportback车型在保持高性能的同时，还提供了更加动感的外观设计 。奥迪Q4 e-tron：这是奥迪推出的另一款纯电动SUV车型 ，定位更加亲民
，适合更多消费者选取
。

〖伍〗
、三款。奥迪旗下的纯电动车型有e-tron，q2le-tron ，rse-tronGT 。奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统
，在boost模式下，最大功率可达300kW ，百公里加速时间仅为7秒，NEDC综合续航里程达到470公里。奥迪纯电动车：奥迪e-tron系列车型
。从2020年开始
，奥迪将在纯电动领域下大力气。

提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受

〖壹〗、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受 。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车 ，到现在已经开了半个月
，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析
。纯属于个人见解 ，欢迎车友共同探讨。

〖贰〗 、出色的电动性能：奥迪etron作为一款纯电动SUV
，其性能表现同样值得称赞 。车辆搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和持久的续航能力
。此外 ，奥迪etron还配备了先进的驾驶辅助系统和安全配置
，为驾乘者提供了全方位的保护。

〖叁〗
、感受还不错的 。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型
。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron。它节能、高效，能量转换效率高 。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆
。电池续航的最大特点是对得起标的。详情可以去最近的店询问 。

〖肆〗 、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受 ，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来
，毫无上手难度，非常好开 ，而且驾驶起来没有明显的晕车感。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感，所以不会晕车
，这一点车主很看重
。

〖伍〗、首先就是加速的表现，从数据上看 ，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒
，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了 ，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。

〖陆〗
、本期试驾的车型
，就是奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron 。 熟悉评车场栏目的值友可能都清楚，近一年左右小小值已经测评了一系列奥迪的全新车型 ，诸如A4L、A6L 、AQQ5L
、Q2L等
，可以说对于奥迪的汽油车已经非常熟悉了
。

传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析

奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上。说实话 ，e-tron的乘用空间表现还不错
，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验 ，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平 。鉴于e-tron没有发动机，它的储物空间就很是充裕了
。

说到奥迪e-tron Sportback的底盘
，其悬挂部分与同胞基本一致，均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同 ，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构
，四个液压衬套连接到副车架上，上部覆盖着PU材料的诱人结构 ，保证了车辆的NVH性能 。

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车
，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型 ，动感的车身线条使人过目不忘
。此外在前脸造型方面
，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出 ，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现 。