车型销量/车型销量排名榜2024

国产六大品牌上半年销量:比亚迪卖125万辆,吉利排名第四

月，长安汽车销量225696辆 ，同比增长81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆
，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆，同比增长14%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆 ，同比增长102%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆
，同比增长13% 。

数据显示，6月份 ，比亚迪销售量为253
，046辆，同比增长82% ，首次突破25万辆大关
，并创下了自主品牌月度销量的新纪录。值得一提的是，今年上半年 ，比亚迪的汽车累计销量已经达到了1256万辆
。这一数据意味着
，在国内新能源车市场中，每4辆车中就有一辆是比亚迪。

日前 ，比亚迪交出了上半年的成绩单 。数据显示，比亚迪6月销售253046辆
，同比增长82%，首次突破25万大关 ，同时也创造了自主品牌月度销量的新高
。值得一提的是
，今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆。

为什么福克斯销量不好?

除了动力问题 ，福克斯在外观和内饰设计上也没有达到消费者的期望 。外观设计相对保守
，缺乏创新；内饰设计则缺乏高级感和豪华感
。同时，福克斯的费用相对较高 ，这也限制了其市场竞争力。综上所述
，福克斯销量不佳的原因涉及多个方面，包括动力不足、驾驶体验不佳 、维修成本高以及竞争对手的优势等 。

福克斯销量表现不佳的原因主要有以下几点：消费者对三缸发动机的抵触情绪：关键抵触因素：中国消费者对三缸发动机存在一定的不信任和抵触情绪 ，认为其相比传统四缸发动机在稳定性、平顺性和噪音控制方面存在不足
。

福克斯销量不好的原因有多个方面。市场竞争激烈：近年来
，国内汽车市场的竞争越来越激烈，各大厂商不断推出新车型 ，而福克斯的车型更新迭代速度较慢，面对同级别竞品的强劲竞争
，市场占有率逐渐下滑 。

综上所述，福克斯销量不佳的原因可以归结为消费者对三缸发动机的普遍抵触
、动力系统与竞品相比的劣势以及在定价策略上的不足
。要扭转这一局面 ，福特需要进一步优化发动机性能
，改善消费者对三缸发动机的负面印象，并调整产品定价策略 ，以增强市场竞争力。

福特销量直线下降的原因主要有以下几点：产品质量问题：断轴事件：金牛座、蒙迪欧 、福克斯
、锐界等车型频繁出现断轴问题
，严重影响了消费者的信心 。车内异味：新车异味问题严重，源于底盘隔音材料和劣质减震沥青 ，影响了驾驶体验。车内异响：粗糙的工艺导致车内异响频繁
，增加了车主的维修成本和困扰
。

其实消费者对三缸机也不是绝对的深恶痛绝，你看英朗、凌派这些三缸车型 ，卖得也还不错
，英朗2019年全年销量达到29万辆，凌派2019年全年销量15万辆 ，其中的关键是优惠，像英朗差不多优惠4万多
，凌派差不多是2万多，经销商报价基本都在10万以下 ，而且都是主打车型。

4月SUV销量排名榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六

长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆
，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位 ，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6 。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力
，更是消费者对其产品的高度认可
。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比 ，成功征服了广大消费者的心。

虽然哈弗本月掉出榜单前五名
，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列 ，两款车排名第六和第七
，单月销量分别为15689辆和13962辆 。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长
。在新能源市场 ，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩
，不差但是也还未达预期。

面对SUV市场第一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈 ，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后
，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量 。

在SUV榜单中 ，也是类似的情况
，排名前四的均是新能源车型
。比亚迪宋，4月零售3万辆 ，早就推倒了哈弗H6的冠军宝座；紧随其后的是比亚迪元PLUS
，4月零售9万辆；特斯拉Model Y卖出7万辆，排名第三；埃安AION Y卖出1万辆 ，排名第四。再往后
，才是燃油车的大战 。

哈弗H6 4月销量15689辆 同比增长6 哈弗H6 4月销量15689辆，较3月销量有小幅上涨 ，排名第六
。

纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来

长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗 、魏牌
、欧拉和坦克
，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的 ，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联
，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。

长城汽车品牌历史 长城汽车成立于1984年 ，是中国最具影响力的汽车制造商之一 。公司总部位于河北保定
，经过多年的发展壮大，长城汽车已成为世界知名的汽车品牌之一。

长城汽车承认了战略规划失误 ，在过去的一年多里销量表现不佳
，在战略上没有重视新能源，产品规划以小众车为主 ，过度追求高端化
，产品定价偏高，渠道发力、营销弱势
。这都是客观事实 ，在友商加速切换到新能源汽车阵营的时候，长城汽车主力品牌还在主推燃油车；这使得长城汽车失去了先机
，比如哈弗。

真正在做的是通过销售终端合理调整车辆售价，只待车辆改款或换代的时候再进行调整并丰富产品线 ，也许欧拉品牌的表现不会比几何或者埃安差 。

“前十”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

〖壹〗 、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪
，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位 ，并实现了同比104%的增长
。从具体车型来看
，EV车型销量196万辆，同比增长936%；DM系列销量195万辆 ，同比增长108%。海外市场方面
，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。

〖贰〗
、年4月汽车零售销量前十榜单车企分别为比亚迪、吉利 、一汽 - 大众
、长安、奇瑞 、上汽大众、一汽丰田
、上汽通用五菱、广汽丰田 、长城
。零售销量情况：4月车市表现优异，零售销量达175万辆 ，同比增长15%。比亚迪稳居第一
，零售量29万辆，同比微增8% ，技术驱动下新品不断 。

〖叁〗
、国产车销量前十名是红旗汽车、奇瑞汽车 、华晨汽车
、长城汽车、比亚迪汽车 、吉利汽车
、长安汽车、力帆汽车 、江铃汽车
、哈飞汽车
。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗
”二字已经远远超出了一个轿车品牌
，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。

〖肆〗、长城上半年新能源车型销量132013辆 ，同比增长48% 。燃油SUV车型是销量主力
，魏牌向新能源转型，欧拉品牌表现还需加强
。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位 ，增速榜上问界和奇瑞表现优异。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升
，以应对竞争激烈的市场 。

〖伍〗 、年国产车前十名销售排名：第一名：吉利，销量129644台 ，同比增长21%。第二名：长安
，销量128246台，受益于同比97%的增速
。第三名：哈弗 ，销量94474台
，同比增长率为60.89%。第四名：五菱，销量55086台 ，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374% 。