变速箱输出轴/变速箱输出轴图片

变速箱一轴坏了有什么症状?

〖壹〗、变速箱一轴坏了的表现及解决：如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损 、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 。

〖贰〗
、变速箱一轴（第一轴）坏了的表现主要包括以下几点：异响：当变速箱第一轴轻微受损时 ，车辆在行驶过程中可能会发出异常的噪音
。这些噪音通常来自变速箱内部
，随着车速的变化而变得更加明显。振动：除了异响，第一轴损坏还可能导致车辆出现振动 。

〖叁〗、观察启动过程中的异响：在启动汽车时 ，如果变速箱发出异常的响声
，比如金属摩擦声或咔哒声，这可能是变速箱一轴损坏的征兆
。感受启动过程中的抖动：启动汽车后 ，如果变速箱区域出现明显的抖动或振动，这也可能是变速箱一轴出现故障的表现。

〖肆〗 、变速箱一轴坏了的表现主要包括以下几点：产生沙沙的噪音：轴承损坏会导致机械摩擦
，从而产生沙沙的噪音，且这种噪音会随着行驶距离的增加而逐渐增大 。温度升高：由于轴承损坏导致的机械摩擦 ，会使得变速箱一轴区域温度升高。空挡时异响
，踩下离合器后消失：这可能是第一轴轴承磨损或齿轮啮合不良的表现
。

〖伍〗
、判断变速箱一轴是否损坏的关键在于留意汽车启动时的声音和振动。若变速箱在启动时出现异响或明显的抖动，这可能预示着变速箱一轴已出现损坏 。变速箱的第一轴 ，即连接离合器端的输入轴
，其职能在于将发动机的动力引入变速箱内部，并通过中间轴和传动齿轮组进行变速与变矩 ，最终由输出轴（第二轴）传递出去
。

〖陆〗、启动过程中的异响或抖动 如果变速箱一轴损坏不是很严重
，汽车在启动过程中可能会出现异响或抖动的现象。此时，驾驶员应该及时检查并修复变速箱问题 ，避免问题进一步恶化 。严重损坏导致汽车无法启动 如果变速箱一轴损坏非常严重
，汽车几乎就处于一种报废的状态，根本无法启动车辆
。

能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴,其作用是什么?

一轴又叫输入轴 ，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里 。二轴又叫输出轴
，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出 ，再通过差速器来驱动汽车
。二轴是把变了速转速传输出去的。

一轴：位于变速箱内部的核心位置
，是动力输入轴 。它与离合器摩擦片紧密相连，用于将发动机的动力引入变速箱
。一轴的长度通常较短 ，便于与发动机的连接。二轴：前端嵌入到一轴的凹槽中
，通过滚针轴承确保稳定而精确的传输 。二轴负责将变速后的动力传递到汽车的驱动轴上，起到扭矩和转速的输出作用。

一轴：通常位于变速箱的前部 ，与发动机和离合器相连
。二轴：位于变速箱内部
，与一轴通过滚针轴承相连，并将动力传递给后部的驱动轴。综上所述 ，通过功能 、结构和位置等方面的差异
，我们可以清晰地区分汽车变速箱中的一轴和二轴 。

第一根轴连接发动机和变速箱，其作用是将发动机转速传递给变速箱
。它的形状是一端有凹槽的轴 ，另一端是齿轮。第二个轴传递改变的速度 。它的形状是上面有齿轮和同步器，一端连接到后轮轴
。

三轴式变速箱各档动力传递路线?

〖壹〗、档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。

〖贰〗
、输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→4档主动齿轮（反转）→4档从动齿轮（顺转）→4档同步器（右移锁死4档从动齿轮）→输出轴（顺转） 。

〖叁〗、三轴式变速箱各档动力传递路线 第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内
，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体
。一轴既是变速器输入轴 ，又是离合器的输出轴
，离合器从动盘就套装在该轴前端的花键上。

〖肆〗 、具有6个前进挡和1个倒挡 。它有3根主要的传动轴，即一轴
、二轴和中间轴 ，所以称为三轴式变速器
。另外还有倒挡轴。该变速器为六挡变速器
，各挡动力传递情况如下：当第一轴旋转时，通过齿轮2带动中间轴及其上的各齿轮旋转 。

〖伍〗、三轴五档式手动变速器一挡传动路线如下：一轴：动力从发动机传递到变速器的一轴。一挡同步器：动力通过一挡同步器的齿毂进行传递 ，同步器确保齿轮间的平稳接合
。齿套与结合齿圈：动力继续传递到齿套
，再通过与结合齿圈的啮合，进一步传递。主动齿轮：动力经过主动齿轮的转动 。