雅阁历代车型/雅阁历代车型图解

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化 ，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。所以1999年
，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”
。

日系车的更新换代为4年一次
，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田 ” 。

第六代雅阁诞生于1999年
，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议，本田雅阁第一款国产车在国内落地 ，此时起
，雅阁车系开始了国产化道路
。国产后的雅阁变身商务范儿，车身尺寸更加修长 ，内饰更加简约商务化
，中控布局简介，按键操作更加清晰 ，自然吸气搭配VTEC发动机
，扭矩增多，动力十足。

从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?

〖壹〗
、十代雅各修改病例|修改的最佳输出是赚钱Artka旋转纽约 - 设计新的Weiss Hub ，19英寸汽车的车主是日出
，很难看到颜色变化，穿着日出 ，身体的中间就像早上从东海飞机上升的日出，颜色逐渐从中间逐渐落下
，我采取了“全景
”模式我的手机，无论是镜头还是一条光线 ，它会很漂亮 。

〖贰〗、第十代雅阁是在2018年4月由广汽本田引进国内生产的。具体来说：推出时间：2018年4月
，广汽本田正式推出了第十代雅阁车型
。动力版本：国产的第十代雅阁搭载了5T发动机，提供了230turbo和260turbo两个不同的功率版本 ，与之匹配的是CVT变速箱。

〖叁〗 、第十代雅阁由广汽本田引进国内生产
，2018年4月上市 。第十代雅阁采用了较新的溜背式设计，外观风格更动感
。新车在提升动力性与操控性的同时 ，兼顾了优异的乘坐舒适性。国产10代雅阁搭载5T发动机
，有230turbo与260turbo两个不同的功率版本，匹配CVT变速箱 。

〖肆〗
、外观太多“思域影子”在第十代雅阁上 ，印象最深的是溜背车身
。这也是近年来日系车型设计风格的转变
，更多的是将销量较好的车型打造成家用、商务与运动相结合的综合体。外形上，从一些细节就能看出思域的影子 。比如“回旋镖状 ”的尾灯 、后备箱整体线条、C柱三角窗的镀铬装饰等
。

〖伍〗
、当然 ，如果对动力有很大要求的话，那么也可以选取0T的天籁。

看完十代雅阁你就会知道,雅阁为什么都说是好车

十代雅阁之所以被誉为好车
，主要基于以下几点原因：设计创新：十代雅阁的设计融合了商务与科技、美感，展现了设计师山野顺司的创新理念 。这种独特的设计理念在本田内部迅速得到认可 ，为十代雅阁的成功奠定了基础
。卓越性能：动力方面
，十代雅阁搭载了全新5T发动机，提供了澎湃的动力输出。

十代雅阁之所以被认为是好车 ，主要基于以下几点原因：传承与蜕变的完美结合：十代雅阁在极端的市场变革中
，既传承了雅阁家族一贯的优点，如好开 、实用
、空间大、动力好 、省油 ，又进行了大胆的创新与蜕变 。

在蜕变中传承——好开好坐 雅阁会受到这么多消费者欢迎
，好开肯定是其中一个原因，这一点在十代雅阁也是得到了继承。前面提到十代雅阁是先有底盘和动力系统再有外形 ，当时十代雅阁项目负责人宫原哲野试完只有底盘和动力系统的原型车后
，被它的运动性能折服，命令必须做一个能与这样的性能匹配的外观
。

首先 ，在外观设计方面，十代雅阁彻底颠覆了前代的立体形象
，采用了更低更宽的车身造型。这种设计不仅提升了车辆的稳定性，还赋予了它更为动感的姿态 。轿跑般的线条设计更是让新车充满了视觉冲击力 ，成为了年轻消费者追求运动风格的理想选取
。再者
，内饰方面，十代雅阁同样进行了大刀阔斧的改革。

本田雅阁十代在细节处理上同样出色 ，无论是车身线条的流畅性
、车头的犀利大灯、车尾的设计精致度
，还是内饰的科技感和舒适度，都展现出了本田对于品质与设计的追求 。驾驶这样一款车 ，无疑能够为您的日常生活增添一份便捷与乐趣
。