教程辅助!“人海大厅有没有挂”(详细辅助教程)

哈大高铁纵贯黑龙江、吉林
、辽宁三省
，沿线地处高寒地带，冬季雨雪冰冻天气频发 。经过探索和实践 ，国铁沈阳局形成了一套应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立了气象灾害预警预报系统
，完善了冰雪预警处置措施，实行道岔除雪除冰分级管理 ，按照雪量等级采取道岔加热融雪、间隔行车 、人工除雪等方式
，保证高速铁路的安全畅通。

——运输安全持续稳定
。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下 ，经过多年自主探索创新
，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术 。在列车上，实现了全列车厢恒温 ，克服了车厢连接处
、车门附近温度低的难题；在线路上
，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀 ”控制问题，实行“冬夏一张运行图
” ，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上
，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施 ，确保高铁列车安全正点 、平稳舒适
。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔
，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施
、移动设备、综合检测 、防灾减灾
、应急救援为一体的安全管理体系 ，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系
，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营 。

——服务品质不断提升
。哈大高铁开通运营10多年来 ，国铁沈阳局始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨
，坚持“互联网+ ”理念，引入智能设备设施 ，提高科技服务水平。全面实行电子客票
，旅客“一证在手
”便可畅行无忧；提供手机订餐服务，只需动动手指 ，美味即可送至座位；推出在线选座服务
，旅客可以根据个人喜好选择指定座位；在哈大高铁投入使用复兴号技术提升型智能动车组列车等等 。国铁沈阳局还对哈大高铁沿线部分车站进行改造，优化旅客进出站流线 ，实现站内便捷换乘
。沈阳北站“009爱心服务室”、沈阳站“美丽服务台 ” 、长春站“朱立红爱心服务室
”
、大连站“刘晓云工作室”等服务品牌，也用温馨优质服务赢得了中外旅客和社会各界的广泛赞誉。同时
，国铁沈阳局还根据旅客出行需求，及时调整列车开行方向和频次 ，为旅客出行提供了充足的运力保障 。

——带动形成东北高速铁路网
。哈大高铁开通10多年来
，形成了以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐、哈牡 、哈佳3条高铁 ，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路
，南部衔接沈丹
、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，并与京哈高铁京沈段链接 ，融入全国高速铁路网
，还将在年内与沈白高铁完成衔接，形成了以沈阳、长春 、大连等城市为中心的2小时经济圈
、各主要城市到北京的3小时商旅圈。如今 ，哈大高铁列车已经联通东北、华北 、华中
、华东等主要城市
，四通八达的高速铁路网极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离 ” ，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力 。

——客货运产品进一步丰富。哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离
，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游
”等旅游项目潜力
。国铁沈阳局以哈大高铁为依托 ，先后开行了“研学专列”“赏花专列 ”“赶海专列
”“民族风情专列”等主题列车
，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展 ，提高了百姓幸福生活指数。哈大高铁的开通还有效释放了既有线路的运输压力
，哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业 ，大连的石化 、造船和高新技术产业
，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度 ”的带动下实现了快速流动整合 。