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近日
，社交媒体有不少网友反映，上海交警加大了对“后排乘客未系安全带 ”行为的查处力度
。处罚方式既有警告 ，也有罚款。

实际上
，早在2022年上海公安交管部门就宣布，将加强对后排乘客不系安全带的查处和整治力度 ，通过教育和处罚相结合的方式
，提升驾乘人员的交通安全规范，如今已成为交通安全管理的常态内容 。

有人认为 ，相比闯红灯等严重交通违法
，后排乘客未系安全带属于情节轻微的“小违法
”
。但来自市公安交管总队的统计显示，上海2024年发生的有人员死亡机动车交通事故中 ，涉及乘客未系安全带的事故量占比达四分之一。这也充分表明驾乘人员应按规定佩戴安全带的必要性 。

后排乘客系安全带，习惯仍待养成

在上海开了五六年网约车
，王师傅已经养成习惯，只要乘客上车——不管是坐副驾 ，还是坐后排——他都会提醒一句
，“请系上安全带，警察要查的”。

王师傅告诉记者 ，后排乘客主动系安全带的不太多
，但经过提醒，多数乘客会有动作
。“我们没办法强制客人系安全带 ，只能提醒。万一被查到
，也是处罚乘客 。 ”但他也注意到，有时候走高速 ，后排系安全带的乘客会多一点
。

“警察查得严
，乘客配合度就高，一阵一阵的。
”出租车司机邱师傅告诉记者 ，每天搭载的乘客中，坐后排会系安全带的“一半一半”
，而坐副驾驶的“大多数会系 ” 。据他观察，经过这几年的宣传教育和查处整治 ，不少乘客已经养成坐后排也系安全带的习惯
，但普及性和自觉性仍有待进一步加强
。

一名一线交警告诉记者，执法管理时发现部分市民对后排系不系安全带“不以为然
” ，“有些人的交通安全意识不到位
，我们在现场需要花费大量时间进行普法教育”。

究其原因，许多乘车人的观念还没有转变 。一些市民认为 ，车辆后排座位的安全性更高
，不需要安全带的保护；也有人觉得，地面道路的车速不会太快 ，后排乘客没必要系安全带；还有人表示
，一些出租车网约车的后排安全带损坏，不具备使用条件
。

相比地面道路 ，多数受访者表示，在高架道路和高速公路上
，坐后排系安全带的意愿更加强烈。“毕竟，高架上车速较快 ，系了安全带可以保护自己 。 ”张小姐告诉记者
，她养成这个习惯是因为一次受伤的经历
。“以前的出租车副驾驶后面不是有块显示屏么，有次我加班回家 ，坐在后排睡着了
，然后司机在高架上一刹车，我就撞到显示屏上 ，眼角都淤青了。”

首违警告
，再违罚款30-50元

机动车后排乘客应系好安全带，并不是新的法律规定 。根据道路交通安全法第51条规定 ，机动车行驶时
，驾驶人
、乘坐人应当按规定使用安全带。2017年开始实施的《上海市道路交通管理条例》第37条也明确：机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带
。

上海公安交管部门不是近期才开始查处相关交通违法行为的。早在2022年9月 ，交管部门就公开宣布，将结合夏季整治“百日行动
”
，对机动车后排乘客不系安全带的违法行为进行查处 。

这一执法行为，之所以多次引起公众的关注和讨论 ，跟网上流传的不实说法有关
。此前
，曾有网友在自媒体平台上发文称“上海警察开始对后排不系安全带罚款，一人200 ，基本每部被拦下的车都被罚款”。

在上海
，后排乘客未按规定使用安全带究竟如何处罚？市公安交管部门表示，根据《道路交通安全法》第五十一条规定 ，在一般城市道路上
，后排乘坐人员未按规定使用安全带，当场改正的 ，处警告；拒不改正的
，罚款30元 。在高速公路、城市快速路等高等级道路行驶时，后排乘坐人员未按规定使用安全带的 ，首次违法予以警告，第二次违法罚款30元
，第三次及以上违法或者因为违法行为造成交通事故的，罚款50元
。

除针对后排乘客未系安全带的现场执法外 ，公安交管部门透露
，上海已启用设备抓拍 、复用视频监控等方式，对驾驶人不系安全带开展非现场执法。今年以来 ，累计非现场查获不系安全带违法数量同比去年上升13.4% 。

系不系安全带
，避险效果大不同

有没有系安全带，遇到事故时的避险效果大有不同
。上海公安交管部门披露的案例显示：今年5月3日 ，唐某驾车搭载3名乘客
，沿G60沪昆高速由东向西行驶，其中后排乘客郭某与吴某均未系安全带。途中 ，车辆发生故障无法移动
，唐某开启危险报警灯并将车停于车道内 。不料，该车遭到后方大型客车撞击 ，造成乘客吴某死亡
。

血淋淋的教训，不断敲响安全警钟。“无论是否有处罚
，不管在什么等级的道路上，只要乘坐机动车 ，就应该系上安全带
，包括坐在后排的乘客 。这是对自己和家人的负责。 ”上述交警说
。

来自公安部的研究数据也显示：车辆发生正面碰撞时，如果驾乘人员系了安全带 ，可使死亡率降低57%；发生侧面碰撞时
，系上安全带，可使死亡率降低44%；发生翻车事故时 ，系上安全带
，可使死亡率降低80%。

“降低事故死亡率，是交通安全工作的重要目标 。
”市公安交管部门有关负责人表示 ，通过教育和处罚相结合的方式
，继续推动市民养成坐在车辆后排也规范佩戴安全带的习惯：“最终目的还是为了大家的安全
。”