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近日，社交媒体有不少网友反映
，上海交警加大了对“后排乘客未系安全带”行为的查处力度 。处罚方式既有警告，也有罚款
。

实际上 ，早在2022年上海公安交管部门就宣布
，将加强对后排乘客不系安全带的查处和整治力度，通过教育和处罚相结合的方式 ，提升驾乘人员的交通安全规范
，如今已成为交通安全管理的常态内容。

有人认为，相比闯红灯等严重交通违法 ，后排乘客未系安全带属于情节轻微的“小违法 ” 。但来自市公安交管总队的统计显示
，上海2024年发生的有人员死亡机动车交通事故中，涉及乘客未系安全带的事故量占比达四分之一
。这也充分表明驾乘人员应按规定佩戴安全带的必要性。

后排乘客系安全带 ，习惯仍待养成

在上海开了五六年网约车
，王师傅已经养成习惯，只要乘客上车——不管是坐副驾 ，还是坐后排——他都会提醒一句，“请系上安全带
，警察要查的
” 。

王师傅告诉记者，后排乘客主动系安全带的不太多 ，但经过提醒
，多数乘客会有动作
。“我们没办法强制客人系安全带，只能提醒。万一被查到 ，也是处罚乘客 。”但他也注意到
，有时候走高速，后排系安全带的乘客会多一点。

“警察查得严 ，乘客配合度就高
，一阵一阵的
。 ”出租车司机邱师傅告诉记者，每天搭载的乘客中 ，坐后排会系安全带的“一半一半
”
，而坐副驾驶的“大多数会系”。据他观察，经过这几年的宣传教育和查处整治 ，不少乘客已经养成坐后排也系安全带的习惯，但普及性和自觉性仍有待进一步加强 。

一名一线交警告诉记者
，执法管理时发现部分市民对后排系不系安全带“不以为然 ”，“有些人的交通安全意识不到位 ，我们在现场需要花费大量时间进行普法教育
”
。

究其原因
，许多乘车人的观念还没有转变。一些市民认为，车辆后排座位的安全性更高 ，不需要安全带的保护；也有人觉得
，地面道路的车速不会太快，后排乘客没必要系安全带；还有人表示 ，一些出租车网约车的后排安全带损坏
，不具备使用条件 。

相比地面道路，多数受访者表示 ，在高架道路和高速公路上
，坐后排系安全带的意愿更加强烈
。“毕竟，高架上车速较快 ，系了安全带可以保护自己。”张小姐告诉记者，她养成这个习惯是因为一次受伤的经历 。“以前的出租车副驾驶后面不是有块显示屏么
，有次我加班回家，坐在后排睡着了 ，然后司机在高架上一刹车
，我就撞到显示屏上，眼角都淤青了
。 ”

首违警告 ，再违罚款30-50元

机动车后排乘客应系好安全带
，并不是新的法律规定。根据道路交通安全法第51条规定，机动车行驶时 ，驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带 。2017年开始实施的《上海市道路交通管理条例》第37条也明确：机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时
，应当使用安全带
。

上海公安交管部门不是近期才开始查处相关交通违法行为的。早在2022年9月，交管部门就公开宣布 ，将结合夏季整治“百日行动
”
，对机动车后排乘客不系安全带的违法行为进行查处 。

这一执法行为，之所以多次引起公众的关注和讨论 ，跟网上流传的不实说法有关。此前，曾有网友在自媒体平台上发文称“上海警察开始对后排不系安全带罚款
，一人200，基本每部被拦下的车都被罚款”
。

在上海 ，后排乘客未按规定使用安全带究竟如何处罚？市公安交管部门表示
，根据《道路交通安全法》第五十一条规定，在一般城市道路上 ，后排乘坐人员未按规定使用安全带
，当场改正的，处警告；拒不改正的 ，罚款30元。在高速公路
、城市快速路等高等级道路行驶时
，后排乘坐人员未按规定使用安全带的，首次违法予以警告 ，第二次违法罚款30元
，第三次及以上违法或者因为违法行为造成交通事故的，罚款50元 。

除针对后排乘客未系安全带的现场执法外 ，公安交管部门透露，上海已启用设备抓拍、复用视频监控等方式
，对驾驶人不系安全带开展非现场执法
。今年以来，累计非现场查获不系安全带违法数量同比去年上升13.4%。

系不系安全带 ，避险效果大不同

有没有系安全带
，遇到事故时的避险效果大有不同 。上海公安交管部门披露的案例显示：今年5月3日，唐某驾车搭载3名乘客 ，沿G60沪昆高速由东向西行驶
，其中后排乘客郭某与吴某均未系安全带
。途中，车辆发生故障无法移动 ，唐某开启危险报警灯并将车停于车道内。不料
，该车遭到后方大型客车撞击，造成乘客吴某死亡 。

血淋淋的教训 ，不断敲响安全警钟
。“无论是否有处罚
，不管在什么等级的道路上，只要乘坐机动车 ，就应该系上安全带，包括坐在后排的乘客。这是对自己和家人的负责 。 ”上述交警说
。

来自公安部的研究数据也显示：车辆发生正面碰撞时
，如果驾乘人员系了安全带，可使死亡率降低57%；发生侧面碰撞时 ，系上安全带
，可使死亡率降低44%；发生翻车事故时，系上安全带 ，可使死亡率降低80%。

“降低事故死亡率
，是交通安全工作的重要目标 。”市公安交管部门有关负责人表示，通过教育和处罚相结合的方式 ，继续推动市民养成坐在车辆后排也规范佩戴安全带的习惯：“最终目的还是为了大家的安全。
”