极光变速箱(极光变速箱油6速还是8速)

揽胜极光12年极光提示变速箱故障!

〖壹〗 、您好！揽胜极光副驾驶侧的小电瓶存在问题， 其针脚经常出现松脱 ，导致可能的变速箱电瓶电压故障提示 。为了解决，第一步是前往正规的4S店进行专业检查
， 确定具体的故障码，这是定位问题的关键。之后 ，根据故障码的指示
，进行深入的故障分析，以便准确确定故障的根源
。

〖贰〗、空调格旁边有个辅助电瓶  ，出现这种情况一般都是辅助电瓶上有一根线掉了
，重新插上就可以了。如果还不行，那就是小电瓶坏了 ，需要更换
，80块钱 。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱
。位于离合器与中央传动之间。

〖叁〗
、路虎变速箱故障灯亮起可能是由于以下原因：电子元件损坏、机械元件磨损严重 、发动机或ABS故障发出错误信号干扰变速箱工作
、变速箱油有杂质堵塞电磁阀或电脑损坏 。

〖肆〗、当路虎！--车辆出现故障时，变速箱故障灯可能亮起 ，原因可能包括：电子元件损坏！-- 、机械元件磨损严重！--
、发动机或ABS故障！--发出错误信号
，干扰变速箱功能，或是变速箱油杂质堵塞电磁阀！-- ，或者是电脑损坏
。

〖伍〗、揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列 。

〖陆〗 、至于二手进口路虎极光
，其实也是可以购入的，但务必留意可能存在的一些严重质量问题
。建议优先考虑2012年款 ，因为其搭载的6AT变速箱已经历了12个年头
，性能稳定，无明显问题。然而 ，对于2013年进口的路虎极光二手车
，情况就有所不同了 。截至2022年12月30日，它已经超过9年 ，零部件老化
，故障率较高
。

极光12款13款14款哪个好

〖壹〗
、极光14款更好。激光13款比12款好，极光2012款：6挡手自一体变速箱 ，极光2013款：8挡手自一体变速箱 。154款比13款好
，14款最大亮点就是将搭载ZF全新9AT变速箱，这款变速箱采用轻量化设计 ，燃油经济性也将提高14%。

〖贰〗、更高的稳定性/： 13款的极光没有动态模式和电悬，这意味着车辆更加稳定
，减少了可能出现的维护问题
。 变速箱的可靠性/： 个人认为，13款的爱信6at变速箱比1116款的9at更为可靠 ，而且13款具备全时四驱
，这是许多消费者选取极光的重要因素。

〖叁〗 、购买二手Land Rover Range Rover Evoque，推荐选取13款的耀动或13耀致 。以下是具体原因：年份与费用稳定性：13款的二手极光在年份和费用上表现稳定 ，适合考虑二手车的消费者
。车况优良：这两款车型的里程数适中
，车况整体表现良好，是衡量二手车价值的重要因素。

路虎极光9at变速箱是什么品牌

路虎极光9AT变速箱是由ZF（采埃孚）提供的 。以下是关于这款变速箱的详细解品牌背景：ZF（采埃孚）是世界领先的传动系统技术供应商 ，其生产的变速箱在汽车行业中具有很高的声誉
。技术特点：9AT变速箱采用先进的技术和设计
，旨在提高燃油经济性和动力输出，同时注重驾驶的舒适性和可靠性。

路虎极光变速箱的品牌是采埃孚（ZF） 。具体来说：变速箱型号：路虎极光采用的是采埃孚（ZF）的9速自动变速器（9AT） ，这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而闻名
。

现在的路虎极光
，搭载的是0T+48V+9AT的动力总成，轻混的加入 ，在一定程度上可以改进油耗，整体的动力表现也会有限提升。虽然之前的9AT变速箱也被爆出有不少问题
，甚至还上了央视315晚会，但再怎么说 ，ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力
，理论上要比原本的6AT变速箱更加高级 。

尽管2020款极光搭载了来自ZF的9速手自一体变速箱，但换挡方式从原有的路虎家族旋钮改为了捷豹F-TYPE的更直接操作 ，看起来更具运动感
，但这可能会影响到驾驶习惯
。此外，9AT变速箱的调校倾向于省油舒适 ，其换挡逻辑倾向于在日常驾驶中保持较高的挡位
，以降低车速，从而实现更好的燃油经济性！--。

极光变速箱滑阀箱故障现象是什么

换挡不顺畅：滑阀箱故障时 ，变速箱在换挡过程中会出现不顺畅的情况
，比如从静止状态起步时有顿挫感，或者在行驶过程中换挡会出现异响等 。变速箱自动跳挡：滑阀箱故障时 ，变速箱可能会出现自动跳挡的情况，即自动从高档跳到低档或从低档跳到高档
，或者在变速箱中停滞不前。

HP的液压控制单元（即滑阀箱）位于变速箱侧面，高精度电磁阀是响应速度和换挡品质的保证
。TCU-变速箱控制单元安装在变速箱的顶部。9HPTCU在计算性能上相当于ZF的垂直8速自动变速器 ，并且有提高速度的潜力 。9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势
，并且换挡更加平顺
。

AT变速箱是通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡
、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度 ，通过优化变速箱体结构
，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制 。变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件
。

HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面 ，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部
，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力 。9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势 ，并且换挡更加平顺
。

HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面
，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当 ，并且还有提高速度的潜力 。 9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺
。