【列车车型,D6020次列车车型】

南昌轨道交通列车车型

南昌轨道交通列车车型主要为B型车，机场线采用L型车。B型车：南昌地铁的所有线路均采用统一的B型钢轮钢轨列车 。这些列车车身长约20米 ，最大宽度为8米
，高度为5米
。列车编组通常为6节车厢，设计比较高时速可达80至100公里。其中 ，老线路的列车配置虽略有不同
，但现已逐步升级为与后续开通线路相同的B型车标准 。

南昌地铁列车采用了先进的第三轨供电技术，列车编组有3M3T或4M2T ，其中老线路列车（1八通线）的配置是15米长，6米宽
，而之后开通的线路则升级为8米宽度，采用B型车6辆编组 ，设计比较高时速可达80至100公里
。

南昌地铁2号线：列车为B2型车
，全车含有四辆动车两辆拖车的形式。列车全长约120米，宽8米、高约8米 ，最大载客能力可达到2062人
，比较高时速80千米每小时 。南昌地铁3号线：线路长度25公里，均为地下线 ，车辆较高运行时速为80公里。

列车车次前的字母代表什么

〖壹〗 、列车车次前的字母
，G代表高速列车
、D代表动车组列车、C代表城际列车 、Z代表直达列车
、T代表特快列车、K代表普通快速列车 、L代表临时列车
。G代表高速列车 G读作“高 ”，一般运行速度在300-350km/h ，由设计时速350km/h的高铁动车组担当
，主要车型有CR400系列、CRH380系列，CRH2C
、CRH3C等。

〖贰〗、G字头是高速动车组列车 ，简称高铁，G是高的拼音首位字母 。D字头是动车组列车
，简称动车，D是动的拼音首位字母
。Z字头是直达特快列车 ，Z是直的拼音首位字母。T字头是特快列车
，T是特的拼音首位字母 。K字头是快速列车，K是快的拼音首位字母
。数字0开头是空车体返回列车 ，不承运旅客。

〖叁〗 、城际高速列车：以字母“C
”开头
，如C2008次，表示城际间的快速列车 ，车速可达350KM/H 。 动车组：以字母“D”开头
，如D92次，表示该列车属于动车组
。 直达旅客列车：以字母“Z ”开头 ，如Z67次
，表示该列车为直达目的地列车。

〖肆〗
、列车车次前的字母代表列车类型，具体类型及对应字母如下：G：高速动车 ，读作“高
”，代表运行速度较快的高速动车组列车 。D：动车
，读作“动车”，代表动车组列车 ，速度仅次于高速动车
。C：城际列车
，读作“城 ”，主要用于连接相邻大城市间的短途高速列车。

T179/180次列车列车编组

〖壹〗、T179/180次列车列车编组共17节车厢 ，具体分布如下：硬卧车：9节
，编号分别为1111117，采用中国铁路25K型客车 。硬座车：4节 ，车型为KD25K
，为乘客提供基本的座位服务。软卧车：1节，车型为CA25K ，提供更加舒适的卧铺环境
。餐车：1节
，车型为YZ25K，提供餐饮服务。

〖贰〗 、T179/180次列车近来使用的是济南铁路局济南车辆段所属的中国铁路25K型客车编组 ，列车编组共17节车厢 。具体分布为：9节硬卧车（编号12-10111213-1617），4节硬座车（车型为KD25K）
，1节软卧车（CA25K），1节餐车（YZ25K） ，1节行李车（YW25K）以及1节空调发电车
。

〖叁〗
、T179/180次列车现使用配属济南铁路局济南车辆段的中国铁路25K型客车
，采取17节编组，其中硬卧车9节 ，硬座车4节
，软卧车、餐车 、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时 。

〖肆〗
、T179次火车列车长办公席在列车中部13号车厢
。T179/180次列车现使用配属济南铁路局济南车辆段的中国铁路25K型客车 ，采取17节编组
，其中硬卧车9节，硬座车4节 ，软卧车、餐车 、行李车和空调发电车各1节。

〖伍〗
、只要你能上去
，再补票是可以的 。现将本次列车的有关信息告诉你，祝你好运
。T179/180次列车列车简介 济南客运段担当的T179/180次旅客列车是往返于济南至广州的空调特快旅客列车。

〖陆〗、使用车次为T180次 。T179/180次列车现使用配属济南铁路局济南车辆段的25K型客车 ，采取19节编组，其中硬卧车10节
，软卧车2节 、硬座车4节，餐车、行李车和空调发电车各1节
。列车的值乘工作由济南铁路局济南客运段济广车队担当 ，该车队同时亦担当济南至长沙K1073/1074次列车的客运任务。

和谐号CRH1型电力动车组列车编组

和谐号CRH1型电力动车组列车编组以多种类型的车厢组成
，根据不同需求和功能进行配置 。主要车型包括一等座车（ZY）
、二等座车（ZE）、二等座车/餐车（ZEC） 、餐车（CA）
、软卧车（WR）、豪华软卧车（WG）等。

和谐号CRH1型电力动车组，作为中国铁路第六次大提速项目中的重要组成部分 ，其原型车是为瑞典SJ AB提供的庞巴迪运输Regina C2008型列车
。

列车编组：CRH1A采用5M3T编组
，CRH1B/E为10M6T编组。 营运比较高速度：CRH1A可达205 km/h，CRH1B/E分别为220 km/h和250 km/h 。 设计比较高速度：所有型号均为250 km/h
。 起动加速度：16 km/h/s。 编组定员：CRH1A为670人或604人 ，CRH1B容纳1299人
，CRH1E为618人 。

CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产
。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础 ，200公里级别（营运速度200KM/h
，比较高速度250KM/h）。CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节 。