自动变速箱组成(自动变速箱结构图详细讲解)

自动变速箱的由什么组成

〖壹〗 、液力自动变速箱（AT）：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 。组成：由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、换挡控制系统、换挡操纵机构装置组成
。机械式无级自动变速箱（CVT）：特点：具有一系列连续的值 ，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。

〖贰〗
、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的 。

〖叁〗、自动变速器的主要组成部分包括液力变矩器 、行星齿轮变速机构
、液压控制系统以及滤油装置。近来
，常见的汽车自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT） 、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱
。

〖肆〗
、汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件 ，它由多个核心配件组成，以实现不同档位的传动。变速箱的主要组成部分包括一轴、二轴 、齿轮和轴承 。一轴与发动机相连
，二轴则连接到驱动轮，齿轮用于改变传动比 ，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用
。这些配件共同工作
，确保车辆能够平稳地加速
、减速以及变换档位。

〖伍〗、常见的组成部分有液力变矩器 、行星齿轮机构
、离合器、制动器 、油泵、滤清器
、管道、控制阀体 、速度调压器等，按照这些部件的功能 ，可将它们分成液力变矩器
、变速齿轮机构、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分 。

自动变速箱有几种

〖壹〗
、自动变速箱有四种类型
，分别是：液力自动变速箱：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
。组成部件：液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构
、换挡控制系统、换挡操纵机构装置。机械式无级自动变速箱：特点：具有一系列连续的值，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载 。

〖贰〗 、自动挡变速箱一共有四种类型 ，分别是：AT自动变速箱：技术稳定：是近来技术最为成熟的一款变速箱
。费用较高：由于研发成本高
，所以费用相对较高。AMT半自动变速箱：结构简单：成本相对较低，一度被认为是未来汽车发展的趋势 。顿挫感强：存在顿挫感较强的缺点 ，限制了其发展
。

〖叁〗
、自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型
，提供强大的动力，但可能有顿挫感和相对较高的油耗。应用：从早期的4AT到如今的9AT ，广泛应用于各种车型 。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好，燃油经济性强
，动力输出柔和，缺乏爆发力。

〖肆〗、现代汽车技术不断进步 ，自动挡变速箱的种类也日益丰富
。近来
，市场上主要有四种主流的自动挡变速箱，它们分别是液力自动变速器（AT） 、机械式无级自动变速器（CVT）、机械式自动变速器（AMT）以及双离合自动变速器（DCT）。首先 ，AT变速箱
，学名液压自动变速箱，采用液力传动 ，换挡过程平顺
，驾驶体验更为舒适 。

〖伍〗
、结论：自动挡变速箱的类型多种多样，每种类型都有其独特的特点和优势
。扭矩转换器自动变速箱适用于一般驾驶需求 ，双离合器自动变速箱提供了更高的操控性能
，连续可变传动自动变速箱在燃油经济性方面表现出色，而电子控制自动变速箱适用于追求高性能的驾驶者。

〖陆〗、自动变速箱（AT）：性能稳定可靠 ，适用于各种驾驶场景 。油耗相对较高
。手自一体变速箱（AT）：结合了手动和自动变速，更加灵活。学习成本相对较高 。无级变速（CVT）：实现无级变速
，换挡平顺，油耗较低
。驾驶感受较为温和。电子无级变速（E-CVT）：采用电子控制 ，换挡更加平顺 。成本较高
。

变速箱的组成和工作原理是什么?

变速箱由输入轴 、输出轴
、齿轮组、换挡机构 、液压控制系统和电子控制单元等组件组成
，其工作原理基于齿轮的精密啮合与分离来调整扭矩和转速。构造方面：输入轴：紧密链接发动机，是动力传递的起点 。输出轴：作为动力传递的终端 ，将调整后的扭矩传递给驱动轮。

液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力
。液力变矩器由泵叶轮
、定子叶轮、涡轮和锁止离合器组成。变速箱中充满了变速器油 。当泵轮转动时
，会通过变速器油带动涡轮一起转动，从而传递发动机动力
。这种变速器换挡平顺 ，但结构复杂
，成本较高。机械式无级变速器的主要部件包括两个滑轮和一条金属带 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单
。但传动比不能过大
，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。

自动变速箱的里面都有那些物件啊

阀体：由一堆弹簧 、阀门
、油道、单向球等组成，为自动变速器内最复杂总成 ，极少有人能修，坏了就换新的
。阀体控制的“换挡执行元件”电控系统：传感器收集行车信号
，处理器计算，执行器即电磁阀输出 ，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机。其他：油泵 、散热器
、管路等等 总体来说
，物件极多，是汽车上最难修理的总成 。难于发动机、桥体 、普通电路故障、甚至电控悬架
。

没有问题！瓜子是不会掉落到变速箱里面去的！变速杆下部有防尘盖和密封件 ，对一些颗粒状物是有阻挡功能的。

自动挡缝隙掉进去一个硬币如果您的汽车自动挡缝隙掉进去一个硬币
，您无需过于担心 。一般来说，只要可以正常挂挡 ，基本是可以不管它的。

油泵等物件损坏：变速箱在使用了一段时间后
，其中的油液就会因长期的摩擦使用而产生变质，若是不及时更换 ，则会导致油液无法发挥润滑的作用
，从而使零部件在运转的过程中磨损加剧，这种情况可以去4s店修理
。

自动变速箱的组成有哪些

〖壹〗
、自动变速箱有四种类型 ，分别是：液力自动变速箱：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。组成部件：液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构
、换挡控制系统、换挡操纵机构装置 。机械式无级自动变速箱：特点：具有一系列连续的值，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载
。

〖贰〗 、自动变速器的主要组成部分包括液力变矩器
、行星齿轮变速机构、液压控制系统以及滤油装置。近来
，常见的汽车自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT）
、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。

〖叁〗、变速箱由输入轴 、输出轴
、齿轮组、换挡机构 、液压控制系统和电子控制单元等组件组成 ，其工作原理基于齿轮的精密啮合与分离来调整扭矩和转速
。构造方面：输入轴：紧密链接发动机
，是动力传递的起点。输出轴：作为动力传递的终端，将调整后的扭矩传递给驱动轮 。

〖肆〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构
，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的
。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油
，起传递转矩
、变矩、变速及离合的作用。

变速箱内部结构以及零件名称

〖壹〗 、自动变速箱则由壳体
、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成 。壳体是自动变速箱的外壳，为各个内部零件提供保护和支撑
。变速机构是自动变速箱的核心部件之一 ，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩
，其工作原理与手动变速箱有所不同。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动，实现发动机动力的传递 。

〖贰〗 、自动变速器部件主要组成构造 『1』液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能
。『2』行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。

〖叁〗
、壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷
，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强 ，形状复杂
，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200） ，为便于安装
，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。