英菲尼迪qx50变速箱(英菲尼迪QX50变速箱型号)

英菲尼迪qx50用的什么变速箱

英菲尼迪QX50使用的是CVT（无级变速器）而不是9AT（9速自动变速器） ，这是因为CVT具有顺滑的加速表现
，由于CVT没有固定的传动阶梯，它可以通过无缝地调整传动比来提供平滑的加速感受 ，使车辆的驾驶体验更加舒适 。英菲尼迪选取在QX50上使用CVT变速箱是为了追求更高的燃油经济性、平滑的驾驶体验和更好的可靠性
。

英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱
，这是一种常见的自动变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱。cvt变速箱的结构是比较简单的 ，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条 。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动
，这样变速箱就可以变速变扭了
。

菲尼迪qx50采用cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱。cvt变速箱也叫无级变速箱 。cvt变速箱的结构比较简单
。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转 。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，变速过程中没有倒退。

款英菲尼迪QX50的油耗表现
，可以从不同配置和驾驶条件进行细致分析
。首先，对于配备CVT（模拟8挡）变速箱和0T245马力L4发动机的车型 ，平均油耗为76
，其油耗区间为49-102。这一油耗水平是在城市和高速两种行驶条件下的综合表现 。

英菲尼迪QX50分动箱漏油维修未解决怎么办?

〖壹〗 、维修方式可能包括更换密封件或调整油底壳螺栓
。例如，四驱车型的车主可以考虑更换分动箱油底壳密封件 ，但要确保选取高质量的密封件
，并正确安装。专业询问与维修：在维修前，务必询问专业技师 ，了解具体的维修方案和费用
，确保在正规维修站进行 。同时，定期保养和维护 ，尤其是更换变速箱油
，是防止漏油问题的关键
。

〖贰〗
、全新QX50四驱车型分动箱漏油。全新QX50四驱车型的漏油事件以及企业的解决方式 。面对问题的态度，正在损害英菲尼迪的品牌美誉度
。

〖叁〗、如果分动箱油没有进水或者漏油等故障的话 ，汽车跑10万公里更换一次是没有问题的。

〖肆〗 、一般更换油封后大多不会再漏油 。发动机方面，少数发动机使用一段时间后出现异响
，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机
。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳，需要定期清洗油路和节气门。变速箱方面 ，15万公里以内 。难得有个断层。近来我们遇到一辆车
，变速箱的稳定性还可以
。

英菲尼迪QX50变速箱质量如何值得购买吗?

总的来说，英菲尼迪QX50的优秀操控性能和相对稳定的质量是值得考虑的因素 ，但实际购买前的亲身试驾体验是决定是否购买的关键步骤。希望这些信息能帮助你做出明智的决定 。

综上所述
，英菲尼迪QX50的质量表现相对可靠，但购车前仍需进行充分了解和比较
。

从近来的用户反馈和投诉数据来看 ，英菲尼迪QX50的质量保持在一个相对稳定的状态。然而
，每个人对车辆的体验可能会有所不同，因此 ，建议在决定购买前
，亲自进行试驾，这样可以更直观地感受这款车的实际性能和驾驶感受 。

这个我特意找技师打听过 ，QX50的1挡传动比会偏低（6左右，一般的AT变速箱1挡在4左右）
，所以QX50的一挡和别人的二挡是接近的，相当于2挡起步
。这样等于省去了1-2换挡的那个时间 ，直接靠发动机给拉上来。

英菲尼迪QX50在行驶时为何有顿挫感

〖壹〗
、自动变速箱在行驶过程中出现顿挫感
，主要是由于阀体内部的顽固性脏污和杂质导致油压调节失灵所致 。这些脏污和杂质会在阀体内聚集，形成堵塞 ，从而引发顿挫和冲击问题
。除此之外
，变速箱过热也是一个不容忽视的因素。根据自动变速箱修理协会的数据，超过90%的故障变速箱都是因过热造成的 。

〖贰〗、因为每一个挡位的传动比都是定死的 ，这里就有一种很尴尬的情况存在
，那就是低一挡不太好，高一挡又不允许 ，感觉好像有个5挡更合适
。比较常见的驾驶感受就是“闯挡”“顿挫 ”。即便近来的变速器调校技术很牛X
，在诸如排队出地库或者野外爬坡等状况下依然会出现 。

〖叁〗 、在2021年央视315晚会上，英菲尼迪多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害遭到曝光。央视报道 ，英菲尼迪QX50
、QX60因变速箱故障，部分车主遇到了油门/刹车失灵、异响顿挫 、高速上正常行驶时突然遭遇失去助力等多个问题
。

英菲尼迪QX50发动机和变速箱的质量如何?

〖壹〗、从近来的用户反馈和投诉数据来看
，英菲尼迪QX50的质量保持在一个相对稳定的状态。然而，每个人对车辆的体验可能会有所不同 ，因此
，建议在决定购买前，亲自进行试驾 ，这样可以更直观地感受这款车的实际性能和驾驶感受 。

〖贰〗
、变速箱配合良好：与发动机相匹配的7挡手自一体变速箱
，换挡平顺且逻辑清晰，虽然未配备换挡拨片 ，但整体驾驶体验依然出色
。综上所述
，英菲尼迪QX50在发动机、变速箱等关键部件方面并未有普遍反映的明显通病，整体表现稳定可靠。当然 ，任何车辆在使用过程中都可能遇到个别问题
，这需要根据具体情况进行检修和维护 。

〖叁〗 、英菲尼迪QX50并没有明显的通病
。以下是对其发动机及相关技术的详细说明，进一步证明其可靠性：动力表现卓越：搭载的0T发动机提供了强大的动力 ，最大输出功率为235马力（部分车型更是提升至268马力），峰值扭矩高达380牛·米。配备了7挡手自一体变速箱
，满足驾驶需求 。

qx50有什么通病?

英菲尼迪QX50并没有明显的通病
。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好，且并未有普遍反映的明显通病。该发动机不仅应用于QX50车型 ，还广泛应用于G系列和M系列车型
，证明了其可靠性和稳定性 。

首先，对于发动机部分 ，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定
，没有显著的通病
。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率，在6400rpm时输出 ，而扭矩则为253牛米
，这一参数与G系列和M系列的发动机相当。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱，但遗憾的是 ，换挡拨片并未配备 。

英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm
，最大扭矩253牛米/4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上
。